大件物品想走航空货运怎么办 新桥航空货运到底怎么寄才靠谱不踩坑
我在航空货运这个行当了十几年, 遇到的最多的一项业务就是寄递大件物品。这些物品的规模跨度很大, 有的只有几十公斤重的精密仪器, 但也有重达几百公斤的工业部件。每当客户提起这件事, 他们开口讲的第一个问题总是关于能否走航空运输以及如何以最省事的方式来进行运送。
虽然新桥航空货运在大件运输这块确实有着一定的经验积累, 但在实际操作过程中, 非常容易出问题的地方也是存在的。要是没有把这些潜在的风险在事前全部弄清楚, 等到货物到达机场的时候才发现尺寸超出了限制或者包装不达标, 那么耗费的时间也就全都白白浪费掉了。
新桥航空货运大件物品怎么寄
对于大件物品去走航空货运这个事儿, 核心要点其实就只有一一个字, 那就是拆。这个拆的意思并不是让你物理上把东西拆开, 而是需要你把整个操作流程给拆解开、理清楚。在具体的步骤里, 确认货物的尺寸和重量这一步是最容易被大家给忽略掉的。
航空公司对单件的货物有着非常严格的长宽高三边长度限制, 在新桥这个地方通常要求物品的单边长度不能超过三百厘米, 并且总周长不能超过四百厘米。一旦超过了这些限制物品就得改走货代的大件专线了。很多人都是在确认尺寸的这一步卡住的, 等到货物真的到了仓库才发觉因为箱子太大装不进飞机的货舱里面。
包装这道坎, 是另一道必须跨过去的障碍。大件物品和那种小包裹不一样, 不能只是简单地扔个纸箱就完事了, 用木质框架来进行加固, 这基本上已经成为了标配事情, 如果是精密设备的话, 还必须加上防震的泡沫以及防潮的薄膜。
新桥航空货运部门对于包装有着非常明确的具体要求, 只要包装方面不合格的物品, 就会直接被拒收。建议在发货之前拍一些照片发送过去进行确认, 这样就可以省去后面来回折腾的那些麻烦事。
大件物品航空货运价格怎么算
对于大件物品的计费逻辑, 这跟普通包裹的方式完全是不同。在航空货运当中, 收费是按照计费重量来确定的, 具体是取实际重量和体积重量其中比较大的那一类。关于体积分量的计算方式, 就是把长、宽、高乘起来之后, 再除以一个固定的系数。
一般情况下, 大件物品的体积往往偏大但是货物密度却不高, 等到实际算出来的时候, 就会发现体积重量远超了实际重量, 所以很多客户在第一次看到最终的报价单的时候, 都会因为感到十分困惑而出现懵掉的情况。
新桥航空货运的价格会和航线、还有季节以及货物类型进行挂钩。当处于旺季的时候, 价格能够出现上浮三四成的情况。选择走欧美航线的费用要比走东南亚航线的费用更为昂贵一些。
要是您的货物没有紧急的需求, 那么提前一周去询问并锁定价格会比临时下单更加划算很多。在同一个批次里寄送多件大件物品时, 将它们合并到一个运单中发送比分开寄送要节省更多的运费这一操作方式在新桥这边也是非常常规的。
新桥航空货运大件物品多久到
大件物品在进行运输的时候, 所用的时间比普通包裹要慢一些。对于普通包裹而言, 从中国国内的主要城市发送到美国和欧洲, 大概只需要一到两天的时间就可以到达；可是因为大件物品需要专门去安排舱位, 还要走专门的装卸通道, 所以一般情况下会比普通包裹多花一两个工作日。
针对新桥航空货运提供的大件服务来说, 如果发货地是中国国内, 目的地是东南亚地区, 那么大概需要三到五天的时间, 如果是前往欧洲或者美洲, 那么大约需要五到七天的时间, 而如果是送往南美洲和中东地区的话, 所需要的时间还得继续往后推一推。
可是实际的时间效率波动得确实非常的大, 天气条件不好、航空公司调整舱位、或者是目的港的清关效率变低, 任何一个环节中一旦出现了堵塞的情况，都会导致整体时间被拖延。
对于大件物品来说, 大家尤其担心目的港的清关环节, 因为这类商品的体积通常很大, 而且品类比较特殊, 所以海关进行查验的概率比起小包货物来说是高得多的。
虽然新桥航空货运会提早帮客户把报关需要的各种资料准备齐全, 但是对于真正通关需要耗费多长时间这件事, 是完全没有办法给出保证的, 这一点务必要跟收件人解释清楚, 不然就是在等催货的时候, 反而让自己先陷入着急的状态。
寄大件物品走航空货运这件事。核心要点就在于把尺寸、包装、航线、时效这四件事提前全部对清楚。千万别等到货物实际到达仓库的时候。再去问这个问题到底能不能发运。要把具体参数直接发送给新桥航空货运的客服部门。需要加固的地方就进行加固处理。需要走专门线路的就安排专线运输。这样操作的话通常不会出现大问题。