新桥航空货运快速发货要多久，急件走哪个通道到货最快
我这个人, 是在航空货运调度那个岗位上头工作过了整整十二个年头, 接待过各种各样类型的发货人朋友。那些人问得最多次的一个问题, 始终是同一句话在嘴里挂着, 他们说: “我这里头的那一批货物是非常紧急的, 新桥航空货运快速通道这个东西, 它能不能在今天之内就把货给送走了?
”说实话, 在前几个年里头面, 有许多人对这条线路的了解程度, 基本上还只是停留在两个简单的概念上面, 一个是能够发, 一个就是不能够发, 至于那些实际操作时候用的细节, 全都是完全要靠运气来猜测的。
我把这些年跟新桥航空货运快速通道打交道的实际经验写出来, 不管你是电商赶大促还是工厂救火, 照着看能少走很多弯路。
新桥航空货运快速怎么操作
实际走货的流程比我们以为的要简单一点。你要提前把货物送到那个指定的仓库。同时你还需要带上完整的报关单、商业发票和装箱清单。在现场会有人核对件的数目还有重量。
这里有一个关键点, 货物必须在飞机起飞前的四个小时完成入库动作, 这个时间规定得是非常严格的, 晚了一步的话就只能够推到下一个航班去。我之前见过太多的例子, 很多人直到早上十点钟才到达仓库, 结果当天的航班已经完成了封舱操作, 这就意味着他们需要白白地多等上一个夜晚。
还有一个大家经常掉的坑, 那就是品类方面的限制。像锂电池这类货物是不行的, 再比如液体这些货物也不行, 还有那些需要温控条件的药品这样的特殊货物, 同样不能被允许直接通过快速通道来运输。
对于这类特殊货物, 必须要在发货之前提前向操作部门进行报备, 然后等待加急审批的结果才能执行。但是对于普通的干货来说, 事情就简单多了, 电子配件属于常规品类, 服装面料也属于常规品类, 对于这些常规的品类来说, 只要货物到达了就直接排进流程里去处理, 根本不需要额外去等待任何审核的步骤。
如果你是第1次发货的人, 那你最好做一个动作, 就是把货物的具体品类、尺寸大小以及重量这些信息全部截图保存在手机里或者电脑里, 这样在你填写表单的时候, 就可以少翻看一下手机了。
新桥航空货运快速时效多久
这是大家目前最最关心的一个问题。新桥航空货运快速通道现在覆盖的主要航线, 从飞机起飞一直到最终落地, 这个时间长度基本是被控制在三到五小时之内的。要是再把两端的地面操作环节以及清关所需要的时间也都计算在内的话, 从门到门的实际交付周期, 普遍是落在八到十二个小时这个范围内的。
如果航班目的地是欧洲地区偏西的位置的话, 整体耗时会被拉长到差不多十四个小时左右。而如果飞往的是东南亚方向的话, 相关耗时则是能够被压缩到六个小时以内的。
我比较看重的点, 是那个所谓的确定性。快速通道这个东西, 它并不是那种仅仅凭借大概率能够顺利到达的服务类型。它所绑定的对象, 是一个固定在航班上的舱位。具体情况是什么样的?
你具体发出了哪一个班次的飞机、具体的起飞时刻是什么时候、具体的落地时间又定在几点, 这些内容都在订舱确认单上面写得清清楚楚、明明白白。我记得去年我自己手头上经手过一批运输医药试剂的货物。当时, 我的客户是在凌晨两点多的时候发货的。结果截止到当天的下午三点钟, 对方仓库那边就已经完成了签收的工作。
在整个过程中, 完全没有出现过任何意外的延误情况。这种让人心里踏实的稳定感, 是普通的货运服务所无法提供的。
新桥航空货运快速费用怎么算
费用的构成其实并不是那么复杂。基础运费是按照每千克的重量来计算的那个事情, 货物的总重量越重, 那么它对应的单位单价就会越低, 但是快速通道这种服务有一个起步价的存在, 如果货物的重量低于了特定的那个程度, 就会被加收一笔最低运费。
附加费这部分主要是看你的货物实际上是否需要分拣, 是否需要末端派送, 以及是否购买了保险这些情况而定。
在旺季也就是从十一月中旬一直到一月初这段期间, 因为舱位非常紧张的关系, 部分那些比较热门的航线会加收百分之十五到二十的旺季附加费, 这个费用大家一定不要忽略, 建议大家提前去询问清楚价格比临时去问要明白得多。
另外还得提一笔那个仓储方面会产生的隐藏成本, 要是你的货物因为单据不全或者品类审批没有通过而被给扣住了的话, 仓库方是会按照天数来收取滞留费用的, 所以我劝大家把单证在发货之前反复地去检查上三遍, 这样才能够省下那些在仓库里白等着瞧的时间。
把该准备的资料全都准备到位, 把品类的各种限制条件全部搞清楚, 把那个能够利用的时间窗口计算得明明白白, 新桥航空货运快速通道这件事根本就没有那么神秘。
它说到底其实就是提前量这三个字的意思, 如果你能够比规定的时间早一步进行准备, 那么它就会回报给你一种非常稳定的高速状态, 急于处理货物的人是不会等着你的, 但是整个操作的过程是绝对不允许着急忙慌的, 只有把你应该走完的全部步骤一步一步地老老实实走完, 这种办法反而会比其他任何做法都要来得更快。