新桥航空货运五金怎么发，多少钱，要多久
干这个五金件走航空货运的活计, 算起来也有十多年的年头了。在新桥这里头经办过的那些个螺丝、还有铆钉、轴承, 以及那些冲压件, 总计起来重量少说也到了几千吨这个数量级了。这五金的产品虽然看着并不起眼, 但是如果要发它走航空货运的话, 里头隐藏的坑其实真是不在少数。
无论是遭遇了超重这样的麻烦, 还是包装开裂这样的情况, 又或者是那个HS编码归类完全给搞错了, 任何一个环节出了岔子都能让你多花一些钱, 并且又多等上好几天。今天咱们把这新桥航空货运里关于五金类货物最常碰上的那几张常见问题给掰开揉碎了细细说一遍。
这么做目的就是想给那些正准备发货到外地或者出国的那帮朋友们提一个醒。
新桥航空货运五金怎么发
五金件要走航空货运, 这跟发那种普通货物的做法是不一样的。你必须得先确认清楚自己选的是专线呢还是散航这种方式。如果是小批量并且时效特别急的情况, 那就走从新桥到东南亚或者欧洲的专线航班, 基本上过了一天就能到了。
要是货量很大那就走散航, 这时候你得等着有舱位, 排期的情况是不能够完全控制的。在报关这一件事情上, 螺栓和螺母是归类在7318里面去, 而轴承是归类在8482里面去, 要是归类弄错了, 稍微轻一点的后果是退单, 严重一点的话就会被扣货。
在通常的状况下, 我们会建议在进行发货操作之前, 把商品的品名、材质以及规格写得清清楚楚清楚, 千万不要去使用像五金配件这种比较笼统的说法来进行标注, 因为如果那样写的话, 等到后续要查找起来的时候会非常地麻烦。
在实际的操作过程里面, 新桥这个地方是采取了两条线来进行的, 这两条线分别是电商物流通道和传统的货代通道。对于五金厂来说, 他们可以直接去对接货代方来拿到相关的报价单, 而对于贸易商而言, 走物流平台进行下单也是完全可以的行得通的方法。
这里有一个非常容易被人给忽略掉的重要细节需要大家注意, 那就是五金件这个类别是属于普通货物的范畴之内的, 可是那些携带有镀层的或者是含有稀土材料成分的货物, 是必须要提前去做申报处理的。
大家千万不要等到货物都要被送上飞机传输设备之前的时候, 才被检查人员给拦下来, 因为到了那个时候再去修改单据肯定是要额外花一笔费用的, 而且货物的运输时间也会因此受到耽误。
新桥航空货运五金要多久
时效这个问题, 就是在发五金物流的时候, 人们最最害怕问错的情况。你若是走从新桥到曼谷、吉隆坡的专线, 正常情况下需要花费48小时来完成清关并提取货物；要是去往法兰克福或者阿姆斯特丹的话, 那就得72小时才能抵达仓库。可是“正常”这俩个字里头, 有着特别关键的门道。
因为航班取消也好, 或者是正值旺季舱位非常紧张也罢, 你多等待上一两天的情况都是相当常见的。
我曾经目睹过一个场景，就是在国庆节前后那阵子, 一些制造五金商品的工厂急着为了给圣诞节备货, 导致从新桥出发前往欧洲的船舱班期, 一直要排到四五天之后去了, 在这种情况下, 那些着急的单子根本就完全来不及完成运输的。
清关的时间是要另外计算进去的。五金产品是按照普通货物来办理清关手续的, 如果一切顺利的话, 需要花费半天到一整天的时间。但是收货方提供的证明文件不完整或者被海关部门进行了抽样检查等等这样的原因出现之后, 又会被耽误上一天两天的时间。
因此在估计整体发货时效的时候, 大家不要只参考空中飞行的这段时间, 必须把通过海关的过程以及最后送到客户手中的过程都合并考虑进来, 并且还要预留出一部分缓冲的时间。
新桥航空货运五金多少钱
在费用这个方面存在着一个关于五金制品的问题, 这个问题是不能够躲开的, 也就是它们的密度比较大。如果说同样的空间是一立方米，那么里面装的如果是泡沫塑料, 和里面装的一箱螺栓相比, 其重量差距会达到十倍之多。
在航空货物运输的计费标准里, 是依据实际重量和体积重量这两个指标来取的, 而且取的是它们中间较大的那个数值。对于五金类产品来说, 基本上都是按照实际的重量来进行计算的。虽然这样看下来的每单位价格并不算是很低廉的状态, 但是总体费用的范围是在可控制的区间之内的。
以从新桥这个地方运送到东南亚地区为例, 普通的货物使用普通的运输方式, 其价格大概是在每公斤三十五元到五十五元这个范围内。如果是要运送到欧洲地区, 那么每公斤的价格则是在六十元到九十元之间。如果遇到旺季的情况, 还需要上浮百分之十五到百分之二十的价格。
因为价格的波动是比较大的, 所以不要拿着某一个单一的数字去套用所有订单。
除了运费之外, 还存在报关费、仓储费以及末端派送费。当五金件选择走整箱运输时, 仓储费用能够节省相当大的一部分；相反, 如果是散货拼箱的情况, 计费的依据是托盘, 而一个托盘的起步价格本身就不低。
我曾经目睹过一家冲压厂的事例, 那批货物仅包含两百公斤重的模具配件, 但由于没有安排整箱运输, 仅仅在仓储和装卸这两个环节上, 就多出了接近四百元的成本。因此, 能够凑成整箱的情况下尽量这样做, 因为这笔经济账是可以算得清楚的。
五金件走航空货运这件事, 拆开来看呢, 其实就是用“重、杂、碎”这三个字来进行概括。你要是把产品的种类划分得很清晰, 把外面的包装做得非常结实牢固, 再把报关所需的那些材料准备得妥妥当当, 那么往后剩下的事情你就完全可以交给相应的航班来处理就行。
现在新桥这个地方所拥有的运输渠道已经发展得很成熟了, 你千万不要在具体的操作流程里面自己去不小心踩到什么坑里去, 这么做的话能让大家心里省掉很大一部分的麻烦和担心。