新桥当天到航空物流怎么发？截单、时效、费用一次讲清
做航空物流这一行当, 在武汉新桥这个地点跑了八年之久, 最常被人询问的一个话语就是关于我的物品在今日发出之后能不能实现到达时间是当天这样的疑问。说句真心话, 要实现当天到达并非完全不可能之事, 但是其内部涉及的门道数量是非常多的。
如果截单时间这个关键节点把控得不够准确, 或者包装方式没有达到所要求标准的程度, 又或者是遇到旺季期间航班运力被其他需求挤占而掉队的情况, 那么无论以上哪一个步骤出现了任何一个问题, 导致货物被滞留在次日才处理的情况也就发生了。
在下面我会把我这些年所经历过的这些教训以及实际的操作流程整理一遍, 目的是为新桥片区那些准备发货的朋友们提供一个可供参考的资料。
新桥航空物流当天到吗
关于新桥片区发往主要城市能够实现当天到达这个情况, 其核心逻辑仅仅只有一句话, 那就是客户方必须严格确保所托运的货物, 能够在规定的截单时间节点之前, 被顺利移交至相应的货运站点之内，一旦错过了该截止时间。那么这批货物就只能在当日作废, 从而被迫延后并等待第二天的运输安排。
如果以广州、深圳、北京、上海这样几个较为热门的方向作为具体案例来进行分析的话, 那些在上午十点之前就已经起飞的航班。基本上具备能够赶上当天目的地落地这一条件。然而在实际操作流程中。
收件人最终拿到实物包裹的时间, 还必须额外计入从机场进行提货环节所需要消耗的时间, 以及末端环节进行的同城配送过程所需要消耗的时间。经过综合计算以后得出结果。最晚通常也是在傍晚六点或者是七点钟这个时间段左右。
如果遇到雷雨天气或者航空公司临时调整航班, 那么物流时效就会再次顺延, 这一个情况并不是在发货环节中所能控制的, 所以只能等待。
这里有一个大家经常不注意的地方, 那就是包装规格直接决定了能不能赶上当天的航班。像液体、内置电池以及精密仪器这些属于敏感类的货物, 在货站进行安检的时候需要单独排队, 一旦开始排队, 那么时间基本上就是半个小时起步, 这个情况非常容易把截单的时间给拖过去。
所以如果你要求货物当天到达的话, 那么建议你提前一天就按照航空运输的标准把包装打打好, 千万不要等到早上七点钟才现包, 到了那个时候如果因为安检排不上队, 那么货物就会被压到下一班飞机上去, 结果就是完全浪费时间并且耽误事情。
新桥当天到物流怎么发
操作流程这个东西, 其实并不复杂, 但是, 每一步都严格地卡在既定的时间节点上面的。你需要在早上六点半之前的这个时间点, 把货物送到新桥片区的发货地点去的。然后, 要进行现场的称重、过安检以及打板这样的操作。到了七点半之前, 你必须要把货物推上行李车的。
而八点半, 是航班起飞的时间。这个节奏是非常紧张的, 任何一个环节如果晚到二十分钟的话, 当天这班航班的货物基本就赶不上了。
我平常都会给客户一个建议, 就是说, 最好是在前一天的晚上, 就把那些货物全都准备齐全了, 并且进行包装, 还要把封口弄好, 等到了第二天清晨, 就直接把它们拉过来送上去, 这样做的目的是为了省下那个在现场临时去打包装、包货头的麻烦和工夫, 同时呢, 也给安检那边多留出一些缓冲的时间来对待处理这些包裹的事情, 这样一来操作起来心里也就不会感到慌张或者焦虑了。
费用这一块情况是这样的, 当天到的运输方式和小件普通航空快递之间的价格差别其实是不大的。真正的贵点主要表现在那个急件的加急费用上面, 还有末端的那个配送费用上面也是挺贵的。
如果是普普通通的小件物品, 重量大概在三五公斤这样子, 从新桥运到广州, 要是选择当天到达的服务的话, 全部费用加起来大概是在两百块钱多一点点。具体多少钱还得看航空公司当天剩余的票以及货舱位的具体状况是怎么样的。
如果说是大件的货物或者是比较重的货物的话, 那就是按照每公斤来计算费用的, 这样的话, 每公斤的价格要比那个经济型的包裹贵个两三块钱。在双十一之前那几周, 也就是人们常说的旺季, 价格的浮动情况非常大, 最高能够到达正常价格的一点五倍。
面对这种情况, 要么提前两三天去订舱位以便锁定价格, 要么就只能接受服务的时效降级从而选择走普通快递。如果非要硬性追赶到当天就能送达的速度, 那么最终承担下来的成本将会是非常高的, 很难看。
必须明确的一个事实是, 当天到达这个服务承诺, 本质上并不等于那种可以把胸脯拍得邦邦响的绝对保证。像什么天气状况、航空公司的运力安排, 还有机场安检那边出来的政策规定, 这些都是存在变数的因素。在任何时候, 都很少有人敢站出来承诺说成功率能够达到百分之百那么高。
然而, 只要你能够卡准那个截单的时间节点, 确保打包的方式符合规则要求, 并且把商品的品名以及重量这些信息提前做好报备且说得清清楚楚, 那么从新桥片区出发前往主要城市时, 想实现当天到达的目标, 在实际操作过程当中的成功概率依然非常高。
如果你手头有具体的发货需求需要处理，那么在前一天就把物品到底是什么名字、多重多轻, 还有收件人在哪座城市这些信息交代得一清二楚, 这种方式比起等到货物已经到了运输现场之后再去临时找人询问, 肯定是要更加靠谱和稳妥得多的。