新桥航空物流机场物流发货靠谱吗 时效价格和流程一次讲清
在从事机场货物的收发作业已经有了一些年头, 所以经常会被问到关于新桥航空以及机场物流的具体表现和合作方式究竟是怎么样的这样的问题。
接下来这篇文章将会对发货过程中的操作流程、运输的时效情况以及相关的价格费用这些属于实际操作层面的内容进行细致且清晰的拆解和说明, 以此来为那些有通过机场货运需求的人员提供一个真实可靠的参考依据, 整个叙述过程坚持客观中立的态度, 既不夸大好处, 也不故意抹黑。
机场物流怎么发货
在发货之前, 大家最需要确认清楚的东西, 就是货物到底属于什么类型, 以及它的目的地航线是哪一条。关于新桥机场的物流操作环节, 它基本上是按照货站收单、然后安检、接着打板、最后装机的这套流程来执行的。
你只需要把货物送到指定的那个货站去, 并且要把商业发票还有装箱单这些必要的单证也都带上就好了, 之后货站那边会在两个工作小时之内完成验货和系统录入这两项工作。
但是要注意哦, 如果货物是属于液体或者带电或者是冷链这些比较特殊的品类, 就必须提前进行报备才行, 万一没有提前报的话, 等货物到了现场很可能就会被拒收, 这样不仅会让你白跑一趟, 还会耽误很多大事。
在旺季的时候, 特别是节假日的前后, 航班腹舱的位置是非常紧张的，所以对于货物的订舱工作, 建议大家一定要至少提前48小时来完成。在平时的工作时间里, 周中的发货速度比周末要更快一些, 这是因为周末的时候部分航班会减少班次, 从而导致货物容易积压, 一直等到周一的航班才能发出。
机场物流时效快不快
当货物是从同城的机场运往同城的收货点进行配送的时候。在正常的这种工作日里能够做到次日的上午时间就能实现签收状态的操作。这种操作方式依托于货机直飞加地面短驳的这种最优化路径方案来实现。如果是跨城运输的话。那就要看具体的航线安排是什么情况了。
比如说南飞到西南地区的航线通常选择走夜航的形式。这样的物流方案到货基本是需要在第二天的下午时间段。实际中的时效表现会受到航班是否准点还有目的地海关查验情况的影响非常大。如果遇到天气原因导致延误的情况还得预留半天的缓冲空间这种做法。千万不要把到货时间卡得太死板或者太绝对化了。
冷链和急件走的是优先处理通道, 时效会比普货再紧两到三个小时, 但费用也高出不少得看货值值不值。
机场物流价格怎么算
这个计费的逻辑不算太复杂, 就是把重量和体积这两个数据进行比较, 然后选择其中数值较大的那一个作为计费重, 接着再让算出来的那个计费重乘以对应的航线单价。如果是像泡沫或者塑料件这种属于轻泡货的东西, 它们的体积通常都很大, 但是重量轻, 如果按照体积来算费用的话, 那么用户就会处于吃亏的位置。
所以在实际进行下单操作之前, 最好的做法就是先让客服人员给你一个一口报价, 这个一口报价里面要包含地面操作费还有燃油附加费, 这样做的目的是为了以后避免突然冒出一些隐性的扣费项目, 从而让人感到非常不痛快。
对于这些业务量比较大的客户, 是可以去协商一个关于每月的协议价格的, 这样的话在每一票上面能够让成本降低百分之十五来到百分之二十这样一个幅度。
要是那些零零散散的发货行为是去按照公开的定价来执行的, 虽然价格方面是比较透明的, 可是几乎是没有留下什么进行讨价还价的空间的, 不过偶尔遇到有促销活动的时期还是可以留意一下相关情况的。
走机场物流说白了就是用金钱去交换时间还有确定性。把货物准备好、单证齐全, 然后再提前订舱, 剩下的事情就交给航线以及地面团队去执行。遇到急件的状况千万不要犹豫, 直接去寻找新桥货站咨询当天是否拥有仓位, 这种做法比在手机上浏览页面并等待回复要快得多。