新桥机场空运怎么寄最省事，费用时效门道一次给你讲明白
做外贸行业已经跑了十几年了, 经手过很多次走机场空运的操作业务, 这种事没少碰。新桥航空物流的机场空运服务讲白话一点说, 就是货物需要从机场货站先进去, 然后从机场货站出来, 中间会经过一些路径, 会有特定的时效要求, 也会产生费用, 这些门道其实比表面看起来要复杂很多, 也要绕弯子很多。
很多第一次走机场线路的客户, 在刚开始接触的时候就会盯着能不能发货这个问题看, 但是到了实际操作环节的时后才发现时效对不上了, 或者包装没有符合标准要求, 这样确实会让人白折腾一9。
新桥机场空运怎么寄
在发货这个举动发生之前, 你最好把最关键的一点确认清楚, 就是你的货物能够走机场通道吗。像那些活的动物、流动的液体、包含电池的货物以及粉末状的物品, 这些属于敏感类的商品, 在机场的货站当中会有专门的申报程序还有安全检查流程, 这一点跟普通的货物是完全不一样的, 它们不走同一个通道。
在新桥这个地方进行机场空运的操作方面, 一般的做法是提前四十八个小时吧货物的名字、货物的件数还有重量以及申报出来的价值报送过去, 接下来就是等待货站那边去确认航班舱位的情况了。
我看到过挺多的客户因为怕麻烦, 选择临时抱佛脚的方式把货物送到机场, 可是结果往往是虽然货到了, 但舱位没有了, 导致东西在货运站停留两天之久, 这种情况下运费还是要正常支付, 时效也就完全失去了保障。
关于包装这一部分的情况, 机场线的标准要比公路线的标准严苛得非常多, 这是十分明显的。对于液体的运输, 其外箱内部必须添加吸液棉, 对于电池产品, 需要张贴UN标签, 对于易碎品, 则需要使用木架进行打捆加固。
我个人通常会给客户提出建议, 要把具体的包装标准直接发送给工厂以便让其去进行确认, 这样可以避免等到货物抵达机场之后再去处理相关的麻烦事, 从而防止出现折腾的现象。
此外还存在一个细节, 这个细节往往被许多人所忽略掉, 那就是机场货站的收货截止时间, 通常情况下是比航班的起飞时间要早出两到三个小时左右的, 你在计算运输时效的时候, 千万不要按照航班起飞的时间去进行倒推计算, 而应当按照货站截货的时间来进行计算, 假如你忽略了这一点, 那么就会导致延误的发生。
新桥航空物流费用高吗
关于费用这一方面, 机场空运的报价逻辑与公路运输的情形是完全不同的, 它并不是按照行驶的公里数来进行计算的, 而是综合了重量段、具体的品类名称、最终的目的地港口以及当下舱位紧张的程度来制定价格的, 在旺季期间, 例如黑色星期五或者圣诞节来临之前的那两周时间段内, 一旦舱位变得紧张, 其溢价幅度能够达到日常价格的1.5倍甚至达到2倍的水平, 由新桥操作用机场线路进行相关业务的通常做法是提前一个礼拜去锁定舱位, 这样价格方面就会稳定很多, 我个人建议客户朋友们不要等到最后一周再去询问价格, 因为在最后那个阶段基本上已经没有了议价的空间。
另外一点, 是需要把隐藏费用这块儿给重视起来。因为像机场货站的操作费、报关产生的那些费用, 还有目的港那边需要缴纳的机场提货费用, 有时候在起初的报价单里并不是全部都包含进去的。
所以我通常情况下会要求操作人员把事情搞明白, 让他们把费用的详细明细一条条地列成一个清清楚楚的清单, 这样做的原因是为了避免出现货物已经到了目的港之后突然要额外掏一笔钱的情况。
关于保险这个问题, 对于是通过航空线路运输的那些货物, 比较建议是把保险买上, 虽然保费的金额整体来说是不高的, 但是如果真发生了一些意外的事故, 没有保险的话那就相当于所有损失都得全盘自己承担, 这么一算账是非常不划算的。
所谓的机场空运, 说穿了就是一种时效性和成本之间的平衡关系。只要把货物本身、包装材料、停止收货的具体时间点以及需要支付的费用等这几项关键事项提前梳理得清清楚楚, 那么选择走新桥这一条航空运输线路的话，基本上就不会出现大的失误或差错。
剩下的工作, 主要是密切关注货运站点的动态变化, 绝对不能中断与相关方面的联系。