合肥货主走新桥机场空运 航空货运发货流程和费用一次给你讲清
我在这一个行业里面工作, 到现在为止, 已经快要满八年了的时间。我跟合肥新桥机场打交道, 花费在这些地方的日子, 比我跟自己家里的饭桌待在一起的时间还要长久。
合肥市这边的货主们、电商卖家群体、还有那些从事外贸业务的管理者们, 如果按照十个人来作为计算单位的总数来看的话, 其中有七到八个人左右, 都曾经问过我同一个问题。他们询问的内容是关于把货物通过新桥机场进行空运输送的这种操作方式具体应该怎么做, 以及这种做法在成本核算方面到底划不划算。
其他多余的话语我不再多说了。今天我就把自己所有知道的信息, 毫无保留地全部倾诉出来。我不打算用拐弯抹角的方式说话。我争取让你读完这些内容之后, 能够立刻开始上手进行操作。希望你从此以后, 不需要再到处去四处打听和询问了。
新桥机场空运怎么发货
在真正去操作起来之后, 你会发现这事情其实比那些不懂行的人心里想的还要简单一些。你只需要把货物直接送达那个指定的交接地点, 然后把托运单给仔细填好就行。
填写的内容要写清楚物品的名称、货物的件数以及重量, 同时要把收发货的相关信息的都交代明白, 至于后面剩下的那些流程怎么走, 那就全部交给货运代理公司去处理了。
如果运输的是像生鲜或者医药这种对时间效率要求特别急的货物, 那么可以走优先通道来处理, 大概两三个小时就能装到飞机上去, 基本上当天就能够送到目的地。
若是普通的一般货物或者是文件信函之类的东西, 只要在当天结束截止日期之前把货送进去, 那么赶上次日的早班机就可以顺利发运, 最晚的话也就是等到隔了一天就能收到到货的消息。
很多人在开始动手操作的时候, 往往会在这个叫报关的环节上感到发愁, 只要你的货物需要走上国际运输那一段路并且从机场出发, 那些办理报关所需的手续, 就一定得提前一天全部准备妥当, 要是相关的凭证和文件不全的话, 你是绝对没办法通过安全检查这道关口的, 货物只能够堆放在仓库当中白白等待, 经过一整天的时间, 光是产生出来的仓储费用这一点开销, 就足以让人感到非常心痛了。
另外还有一个坑很容易被忽略, 这个坑就是包装标准。航空货运对单件重量和体积比有硬性限制, 如果超出限额了, 要么需要拆箱重新打包, 或者直接加收费用。我亲眼见过不少货主为了图省事, 把货物硬塞进泡沫箱里面, 结果导致货物被退回要求重新制作, 不但耽搁了一整天的时间, 而且包装材料费也白白浪费掉了。
如果在发货之前提前量好尺寸, 计算准确体积重量, 对于需要使用木架的情况就用上木架, 对于适合打托盘的情况就打上托盘, 这样做比其他所有办法都要实在得多。
新桥机场航空货运贵不贵
讲句老实话, 具体的价格高低主要得看在发货时候的量还有所选用的航线是怎么样。从合肥发往广州、上海这种使用频率比较高的线路上面去运输普通货物的话, 那么每一公斤的成本已经被压缩得相当低了, 到了旺季或者是淡季这两个不同时间段的时候, 这个差价大概能够相差百分之二十左右。
如果是指选择走欧美、东南亚这样的专线运输的话, 那么它每一个单位的重量价格会相对高一些, 但是它的时效性很稳定, 所承诺的那种三天内到达的目的地的情况基本不会存在虚假的成分, 因为飞机飞行时不走弯路, 地面上的相关操作也很顺利流畅, 所以货物抵达港口的那个具体时间你是可以提前进行计算和预估的。
对于那些零散的小件货物, 或者是只有几百公斤重量的那种货品来说, 它们的单价肯定是会比那些整板或者整柜运输的货物要贵的。但是呢, 这样做的好处在于你不需要去凑合着拼装其他的货物, 也不会出现资金被压住没法周转的情况。只要今天你的手上有货, 那么今天就能直接把这些货给发送出去。
我建议货主一般情况是拉个表看看月度出货量, 如果稳定超过两吨的话就直接跟代理谈月结协议。整体费用可能还能再砍一刀, 而且账期和也宽裕。如果只是偶尔有一单两单的情况, 就别被那些低价引流的坑给绑住了。
时效保障和理赔条款比每公斤省下几块钱重要得多。发生货损了或者延误了, 没有白纸黑字的约定摆在那的话扯皮能扯到心累, 最后兜底的还是自己。
这几年新桥机场的货量涨得非常猛, 航线也在一条接着一条地增加。对于合肥附近的制造业从业者以及电商从业者来说, 家门口的航空货运通道确实省掉了前往南京、上海等地的折腾劲儿。人不需要亲自跑一趟, 货物也能及时送达且不会耽误时机。只要运用得当, 这就是非常实在的降低企业成本与提高运营效率的方法。