新桥航空货运怎么发？从下单到提单全流程拆解，新手也能看懂
从事航空物流这一行业已经有十多年的时间了, 大家问得最多的问题就是新桥航空货运到底应该怎么发货。第一次尝试通过这条线路发送货物的货主, 仅仅是在搞清楚怎么发货这件事上, 就绕了一大片圈子, 甚至花了半个月的时间才弄明白。
他们完全不知道应该去找谁来办理订舱手续, 货物应当在哪里进行交接, 以及需要准备几套单据文件。我现在把我自己在跑过上百票新桥航线过程中积累下来的实际经验, 把整条物流链路给你完整地梳理清楚, 只要你认真地看完这些内容, 基本上就能够自己上手进行操作了。
新桥航空货运怎么发货
在下单的这个环节里, 新手朋友们是最容易把问题搞错的。你是不需要亲自跑到机场那边去的。实际进行的操作流程应该是去找那些拥有合法资质的代理或者货运代理人来进行订舱操作。新桥航空的舱位是按月进行释放的。
如果是旺季的话, 比如说国庆节前后、还有春节之前那几周的年货季, 你要提前五天去订都未必能够锁定住仓位呢。当你进行订舱的时候, 你必须要把商品名称、重量、体积以及目的地还有要求起飞的日期这几项内容填写清楚。这样代理就能告诉你具体的航班信息和价格是多少了。
普货的手续相对比较简单, 如果是带电的物品、带液体的物品或者易碎的商品, 那么必须要提前把相关的事情问清楚, 比如说能不能正常走这个渠道, 还需要提供什么样的包装才符合要求, 千万不要等到货物都已经打包完毕了, 最后才发现这些货物是不符合规定的。
把交接那个时间节点卡得很死板。代理方给你安排好了航班行程, 必须要在飞机起飞之前的四六个小时之内, 把货物送到达指定的仓库场所或者是货运站去操作一下, 要是迟到了的话就直接把货物甩掉扔到下一班次里面去了。
空运单以及商业发票还有装箱单这些都是标配必备品, 如果是走食品通道或者化工品通道的话还得额外附上MSDS还有检疫证明这一类东西, 在文件上面写的那个英文品名必须和实物进行严格的对应才行, 千万不要这个地方写一个laptop那个地方写一个computer, 要是海关查出来对不上的话就会把你扣住。
我见过一个票的货物, 那个事情就是卡在品名翻译不一致上面了, 然后就耽误了整整三天的时间, 客户那边生产线停着在那里等料, 损失算下来这个数目甚至比那个货值还要高。
新桥航空货运怎么发便宜
很多人一开口就着急追问, 价格具体是多少元每公斤。这种问法本身就容易让你多出没必要的花费。航空货运的报价逻辑是取实际重量和体积大小当中比较大的那个数值来作为计算依据。这个在行业里面有专门的叫法定为计费重量。假设你要运送一堆羽绒服。这箱衣服的实际称出来的重量只有三公斤。但是它的体积却相当大。
占用了大约一立方米的空间。按照这样的情况进行核算之后。最后可能会被按照十五公斤来收取费用。所以第一步不是先去问价格, 而是要先量好箱子的具体尺寸, 再称好里面的净重是多少, 然后把这两个数字交给代理, 让他们帮忙计算出一个计费重量出来, 最后拿着算出来的这个数字去和对方的报价进行比较。
省钱这事儿有几个真正管用的办法。你要是能把那些零零散散的小订单凑在一起打成一整箱发货。等到重量达到一定门槛就能拿到阶梯价格每个公斤能省个两三块钱这个差距在货量大的时候表现得很明显。你要尽可能避开周一和周天的航空舱位因为这两个时间点航班特别密集溢价高。周二到周四运输的货物通常费用低百分之十到十五。
你不要为了加急去求那个代理商我见过加急费直接翻倍的案例次数多到让人头疼。此外包装也是很多人忽略的一个细节。你可以使用标准航空箱来代替你自己亲手制作的木箱, 从而省下打木架所需的费用。一票货就能节省两三百元, 当你的货物量比较大的时候, 这些节省下来的钱加起来不是一个小数目。
在实际经历了一百多次关于新桥的货物运输操作之后, 我最大的感触就是整个操作流程说穿了其实也就那么几个固定的步骤, 不过需要特别注意的是, 在这套流程中的每一个时间节点上, 可用的时间窗口都是短得可怜的, 无论是安排舱位、交付货物、准备文件资料, 还是办理清关手续, 其中的任何一个环节如果发生了停滞或者拖延, 都会导致后续所有的环节被迫跟着一起顺延延迟, 如果你是第一次进行这样的发货并不用感到慌张害怕, 只要去找到比较可靠的货运代理并让他们带着你熟悉这个运作的节奏就好, 等你实际操作了两票或者三票货物的运输之后自然就会对整个过程了然于胸了, 到了后面阶段当你打算要自己去全面监控整个运输过程的时候, 只要能够把之前提到的那几个关键节点的时间点全部都严格地确定下来并且掐好, 基本上就不会出现什么重大的失误或者风险。