新桥航空快运网怎么寄最方便，流程和价格一次讲明白
做过电商的人都清楚, 到了旺季的时候订单是一单接一单的, 货运都要往机场里赶, 客户还总是催着要签收, 这时候最让人头疼的就是物流这一环节。
新桥航空快运网这几年的时间里, 在航空货运的圈子里面慢慢就把口碑给立住了, 有很多做跨境电商生意的商家和那些对时效比较敏感的货物的商家, 都会把它放进寄件清单里面去。
我对这个平台的理解可以归纳为一点, 那就是它把航空快运的下单流程、追踪流程以及签收流程全部都搬运到了线上环境之中, 这样一来, 普通的商家就不需要专门去跑一趟柜台那里了, 同时也完全不需要通过电话的方式进行联系了, 他们最终是可以在网络上就把货物发送出去的。
新桥航空快运网怎么寄
我在实际操作的过程中, 曾经顺顺利利地跑过好几回那个完整的流程, 我从整体的感受来看的话, 会觉得整体的准入门槛其实是不高的, 不过在细节方面有几个容易踩到坑的地方要跟大家讲清楚, 登录成功了之后系统界面上面的引导功能会督促着你把收寄双方的具体信息填好, 同时还要把货物的具体的品名、重量以及体积的数据准确输入, 最后再去选择合适的舱位类型进行确认, 这一点是需要大家特别留意的, 就是货物上面填写的申报品必须要跟实物的实际样子完全一致才能够通过检查, 特别是对于那些带有电池、含有液体成分或者是属于特殊材质的大宗货物来说, 一旦在品名上写错了, 那么到了机场的那个安检环节就会被直接拦下来不准过, 这样就会导致白白耽误一两个航班的时间让行程受阻。
把那个信息填完了之后, 系统它会自动去匹配那些可用的舱位, 然后你就可以去选择用经济舱位, 或是选优先舱位。这个经济舱位是适合那些不着急发货的普通货物用的, 而那个优先舱位是对应着更早一点的起飞时间的。
在提交成功之后的话, 大概就在十几分钟之内就能生成运单号了, 你赶紧截图存好, 后面追踪全靠这个号码。还有呢一个比较实用的功能就是批量下单。
如果你是货物的数量比较稳定, 比方说每天是固定发送了两三百件商品的话, 使用批量导入表格这一个方法, 是会比一件一件地点选要快得多的, 而且省下来的这些时间, 是足以用来处理三个客服工单的。
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价格这一点, 商家们通常是最为关注的。然而, 航空快运的报价逻辑, 跟陆运的情况相比是有着完全不同点的。它并不是单纯地按照重量来计算费用的。它所采用的计费基础, 是体积重量和实际重量中取那个较大的值作为依据。
这里可以举一个具体的例子来说明情况, 就是你如果发送一个泡沫箱的话, 这个泡沫箱的实际重量其实才两公斤左右。但是如果把它的体积算下来的话, 可能会按照八公斤来进行收费操作。所以在装箱这一环节之中, 一定要尽量地去压缩物品的体积, 并且减少那些空余空间的存在。
如果能够这样做到的话, 那么成本方面能够节省一大截。
具体报价方面, 普货的经济舱位和优先舱位之间的价差大概是在每公斤几块钱一直到十几块钱这个范围之内的, 而且在旺季价格会有比较明显地上浮, 我个人习惯在每个月的月底去拉取一次当月的所有价格表并且把它保存下来, 等到需要下一单的时候再进行对比和参照, 这样做的目的主要是为了避免系统默认地选中那些高价舱位带来更高的成本, 另外呢新桥航空的快递网络也就是所谓的快运网这边, 偶尔会针对那些月平均出货量大一些的商业客户给予阶梯式的折扣优惠, 这个优惠政策是需要大家主动去找到对应的联系客服人员进行沟通和洽谈才可以争取到的, 系统在操作界面上是不会自己弹跳出来显示的。
经核算, 对于月均发货数量达到五百件以上的商家来说, 其单件成本还能够被压缩百分之十到百分之十五的范围之内。
经过大半年的使用, 我个人的感受是这样的, 这种物流服务是适合走量的, 同时也适合对那些有时效性有明确要求的货物。如果你是刚刚开始起步不到一个月, 而且每一只寄出的数量只有三五个订单的话, 那么陆运专线可能就会更加划算一些。
但是, 一旦你的货物需要每天都通过海关查验, 并且你的客户群体对于那些隔日才能到达的方式有着刚性的需求存在的话, 那么选择航空快运这条道路就是无法被省略掉的环节。
当把整个操作流程跑通并理顺之后, 再把价格的情况彻底摸清楚搞清楚, 那么剩下的工作就主要是好好地关注航班的动态信息, 一定要避免在最后的一公里配送环节中出现问题从而掉链子。