新桥航空快运羊肉多少钱一箱 冷鲜肉全国快运怎么保证不坏
本人从事羊肉批发工作已经长达八年之久, 期间从宁夏当地的滩羊到内蒙古地区的绵羊等等所有不同的品种全部都已经亲手经过。
起初在安排发货环节的时候, 早年时期普遍采用公路陆运这种交通方式来运输货物, 导致送到南方客户手中的时候肉类产品往往已经出现发臭变质的严重情况, 进而因此遭受了相当数量 monetary 经济损失。
随后转变运输方式为航空快速通道进行配送, 整体感受体验方面发生完全不一样的改变, 可是确实使得运营成本水平大幅度上升提高。最近几年时间阶段内, 我基本将全国范围内主要城市所对应的航空路线全部实地走访经历一遍, 其中所遇到过并且解决过的各种麻烦困难总计起来能够围绕餐桌一圈周长距离。
今天呢, 我打算把这些实际的经验摊开来讲一讲。航空快运羊肉到底是怎么个发货法子? 具体要花掉多少钱? 当货物最终到达客户手里的时侯, 它的新鲜程度到底如何? 我会尽量把话说得实在一点。
航空快运羊肉多少钱
关于价格这一方面, 坦白讲, 它实际上是处于每年都发生变化的状态的。油价的高低、运输旺季的到来或者航线做出调整, 这些情况全部都会对价格产生影响。在去年的时候, 冷鲜肉使用航空快运方式运输的费用, 大致上是每公斤需要12元到15元。
如果是处在夏天的旺季阶段, 这个费用甚至有可能达到每公斤18元。而冻品的费用相对要便宜一些, 通常是一公斤9元到12元的范围。对于羊肉来说, 其标准包装的一箱重量是25公斤。经过计算之后可以得出如下结论, 冷鲜产品一箱的运费金额需要在300元到375元之间。
而冻品一箱的运费则是在225元到300元之间。这还没算包装费, 泡沫箱、冰袋、铝箔袋、液氮预冷, 一套下来一箱再多二三十块。加起来, 一箱冷鲜肉光物流加包装就奔着400去了。
我专门为客户新入行的伙计算过一笔账, 以说明情况。客户购买一箱重量为二十五公斤的冷鲜滩羊, 肉类本身的进价大致在七百块到九百块钱之间, 加上使用航空快运物流以及全套包装的费用后, 总成本会达到一千一百块到一千三百块之间。
所以客户在终端零售时, 价格至少要定在一千六百块钱以上才不至于亏损。这听起来可能比较贵, 但是你要认真算一下账目, 因为使用陆运冷链发货到广州这个地方需要三四天的时间, 肉品都容易变软变质, 退货率能做到百分之十几之高。而航空快运这种方式最大的优点其实就是一个字, 即快。
航班从银川飞往广州, 在冷链运输条件下飞机仅需两个小时即可降落。随后再加上出发地和目的地两端的地面操作时间。整个全程所需的时间不会超过十二个小时。此时肉类食品依旧保持新鲜状态。最终客户确实愿意为了这个“鲜”字而额外支付更多的费用。
航空快运羊肉新鲜吗
这个问题是被我咨询得最多的问题, 几乎是每一个新客户在第一次进行下单操作的时候都要来问一次情况的。我直接把结论说在这个地方: 如果在包装这一个方面是能够完全做到位的, 那么当这个产品到达客户的手中之时, 它所带来的状态和感受是与现宰以及分割之后的状态是差不多的。
对于冷鲜肉这一类产品来说, 是用铝箔真空袋来进行密封操作的, 并且在内部塞入数量为两包的标准冰袋, 然后外部套上一个厚度为50毫米的泡沫箱, 并且在这个箱体的壁面上再夹上三层保温棉。在飞机货舱这一特定空间里, 温度是恒定在负一到负二度之间的, 在这种环境下基本是不会出现化冻这种情况的。
我会每个月留出两个订单不进行发货操作, 而是由我自己留存。这些留存的肉会在当天被食用, 随后将其口感以及色泽, 同那些从本地的分割工厂刚刚出厂的肉品进行对比, 二者之间存在的差距是非常微小的。
但是, 要是包装方面存在偷工减料的现象, 那确实是绝对不行的。有一些同行为了贪图便宜, 在泡沫箱的选择上过于节省, 仅仅使用厚度仅有两厘米的薄款型号, 甚至把冰袋也省略掉了。
如果在大夏天这个时间段, 货物从内蒙古自治区发往海南省, 等到了客户手中, 肉类产品可能会已经出现汁液外溢的情况, 表面的颜色也不再鲜亮, 而是变得黯淡无光, 这种状况会导致客户的投诉率高达极高, 以至于处理起赔偿问题来, 往往是一单就需要赔付三个订单的损失。
因此, 千万不要只盯着那些微不足道的快递运费去省钱, 包装方面的成本是完全不能省略的。比如使用液氮设备进行预冷、采用铝箔密封袋进行封装还有选用壁厚较厚的泡沫箱这三样关键措施, 每一样都是不可或缺的重要组成部分, 绝对不能予以削减。
此外, 航空快运服务对于货物名称的申报存在特定的要求, 你只需要在包装箱上标注“羊肉”字样即可, 千万不要使用诸如“冷冻食品”或“生鲜”这样笼统的名称进行标注, 如果不这样做的话, 安检部门极有可能对你进行检查从而造成阻拦, 由此导致的耗时一到两个小时的延误将会使得之前的努力完全白费。
我现在的搭配状况, 是冷鲜肉选择走航空运输, 而冻品则走陆路上的冷链物流路线, 具体怎么操作, 要依据客户距离的远近以及预算多少来灵活决定, 像新疆、西藏、海南这些地方因为距离特别远, 所以必须得走飞机运输, 至于江浙沪、川渝这些相对近一点的地方, 走冷链车也是完全足够的, 最为关键的一点就是不能让肉在中间的流转环节“躺”太长时间, 关于发货时间的设定上, 我会尽量安排在一些时段, 比如在凌晨或者是傍晚去发货目的就是为了避开地面交通的高峰期, 这样一来, 让客户到手的时间就能再提前上一两个小时左右。
这些细小的部分都做到了完美, 客户的反馈一定是稳定的, 回头购买的单子自然而然就会到来。