新桥航空运输机械值不值得入手？干了五年地勤采购说句实在话
我进入地勤设备采购这个行业目前已经满五年了。我的工作是从最开始负责拖车的调度安排, 后来拓展到整条航空货运线路的设备更新工作。在这其中我与新桥航空运输机械这家公司进行业务接触的频次是比较高的。坦率地说这个品牌在行业内部的知名度并不是特别突出。然而实际使用了该品牌产品的人员给出的评价是非常统一的。
大家普遍认为该产品外观不够华丽但质量非常坚固耐用。我今天的目的不进行夸张宣传也不恶意贬低。我希望对自己在实际操作过程中直接接触到的相关情况做一个系统的梳理。希望能够给那些正在进行设备选型或者希望进行补充采购的同行为提供一定程度的参考借鉴意见。
新桥航空运输机械耐用吗
去年我们的基地更换了一批由新桥提供的航空板箱搬运车, 当时我们选择购买这些车辆主要就是因为看中其耐用性。在运行了一年多的时间之后, 最令人感到明显的变化是轴承和液压杆几乎没有任何损坏或者需要维修的情况, 而位置相同的老式设备在去年期间已经更换了两次。
车间里的员工老张说道, 新桥在设计用料方面比较保守, 钢板的厚度比其他竞争对手多出零点几毫米, 虽然乍一看上去显得有些笨重, 但是非常耐操。
我印象比较深刻的情况是, 曾经有一台车辆处于冬季的低温环境下, 不间断地持续作业了四十多天, 期间没有发生液压方面的渗漏现象, 这一点与以往使用过的设备情况不同, 以前那些设备是需要专门安排防冻维护工作的。
当然也并不是说就没有任何不足的地方。外观方面的零部件, 具体包括塑料材质的护板以及标识用的贴纸, 经过两三年的使用过程中会出现很明显的老化以及褪色的情况, 从视觉上去看会觉得不够体面, 但是这一点并不会影响设备的正常功能。
如果你所在的工作单位对设备在外形展示方面有比较高的要求, 那么在这一部分可能需要另外计算用于维护所产生的费用成本。
新桥航空运输机械怎么选
在选择设备的时候, 千万不要只盯着参数表上面写的那一些关于载重和速度的数据看。我亲眼见过太多的人, 手里拿着一本上面写着“最大载重两吨”的参数单就直接下单了, 但是结果呢? 他们实际跑的轻抛货, 设备一直空载在那里转悠, 这样子的话, 油耗和设备的磨损不全都白白浪费了吗?
现在的技术是进步的, 就像新桥航空运输机械这样的品牌, 它的规格覆盖的范围从轻型到重载的都有, 非常齐全但是关键的点在于你要把日常的实际装载量以及单日的周转这两个具体的数字报上去, 专门让专业的技术人员那边帮你进行匹配和调整, 绝对不要自己拍着脑袋随便决定。
还有重要的一点, 千万不要忽略了售后响应半径这个问题。新桥的维修点并不是遍布全国的, 我们的基地位于西南地区距离最近的服务地点需要四个小时的车程。
后来我跟采购部门进行了商量并且达成共识把我们容易损坏的备件直接囤积了一批在仓库之中遇到小问题就自己进行更换遇到大问题再等待工程师上门来进行处理。这样做的话可以把设备停摆的时间压到最短。如果你所在的地区服务点很远这一条策略真的是非常值得提前进行规划的。
新桥航空运输机械贵不贵
说实话, 新桥的报价在相同的类别中属于偏高的位置, 并不是很便宜。可是如果把使用的年限拉长到三五年来计算, 平均每年的成本反而比某些低价的品牌更低。
我专门拉过一张表格来对比: 低价品牌在第一年大约能省下八千到一万元, 但是到了第二年, 维护的费用加上更换配件的钱基本上就把第一年省下的差价给吃回去了, 到了第三年甚至就反超了。新桥虽然一开始投入的资金多一点, 但是它的好处在于故障率比较稳定, 减少停机时间其实就是省钱。
这个账目很多小型的单位算是算不清楚的, 但是大型单位的财务人员一般看得非常清楚。
在设备这一行, 是不存在绝对的贵或者不贵的这种说法的, 存在的只有你在使用的时候觉得它值不值这个价的问题。要是我们把账目算到整个全生命周期的里面去的话, 那么这种方式就会比单纯的去只看采购价格的方式, 还要更为靠谱一些。
上面的话, 全部都是基于我们基地在实际使用中得到的真实感受。
由于不同的作业环境存在差异, 由于处理的货物类型也不尽相同, 所以实际的体验结果是会有所偏差的, 因此如果你目前正处于采购评估的阶段, 并且关注的对象是新桥航空运输机械, 那么我强烈建议你主动索要一份针对你具体工况的分析报告, 千万不要试图简单地套用别人提供的方案来解决问题。
毕竟设备的最终目的就是为了实实在在地干活用的, 而不是用来当做装饰品摆放在那里的, 所以只有把具体的工作任务彻底弄明白, 才是比什么都重要的事情。