新桥极速达航空货运靠谱吗 时效价格一次给你讲明白
从事物流运输这一行业已经将近十年时间了, 为东莞地区以及深圳地区的工厂老板们发送过紧急货物, 这样的急件总数合计起来肯定是在两千票以下的。
关于“新桥极速达航空货运”这个名称, 基本上每个月都有人前来咨询询问, 具体的问题涉及到是否能够使用、速度是否快速、以及价格方面是否存在陷阱或隐患。经历了如此多次的运输过程之后, 打算说一些非常实际的内容和情况。
新桥极速达时效如何
谈及到速度时效这一点, 新桥极速达航空货运采取的是当天截单次日到达的运输模式。我在下午四点三十分之前把货物送到东莞仓库, 货物就可以做到当天出港, 并于第二天下午抵达洛杉矶或者纽瓦克。全程没有任何中转环节, 坚持直飞到底, 中间不会进行任何形式的落地停留。
在去年的双十一与圣诞节合并的那个营销浪潮期间, 有一位专门售卖手机周边配件的商家, 他所持有的两百整箱货物, 被从深圳市运送到了位于东莞市的新桥仓库, 而到了第二天的夜晚, 购买这些货物的客户就把商品签收完毕了, 这位老板曾经说过的原话内容就是: “这速度比我以前所使用的商业快递服务还要提前半个白天的时间哦”。
但是时间的效率这并不是完全固定不变的一块铁板。当遇到海关需要查验的情况, 或者遇到天气不好需要绕飞的时候, 会导致时间上多积压六到十个小时。这一点是需要提前跟收货方把情况打清楚招呼的。我现在的习惯是, 在使用新桥极速达航空货运发送货物之前, 会把可能延迟这个内容写进发给客户的电子邮件里面。
这样做的目的是避免他在半夜打电话过来询问具体情况。在旺季的时候舱位是很紧张的, 偶尔会出现被甩到后一天的情况, 但是这个发生的概率并不大, 大概在发三十票到四十票货品里会出现一两次这样的情况。
新桥极速达怎么收费
在价格方面的表现来看, 新桥极速达航空货运采用的是基础运费加上燃油附加费这样的计费结构, 并且不存在那些需要反复核查多条规则才能发现到的隐性附加费用。
我曾经使用从华南地区发往美国西海岸线路的案例进行了对比测试, 其总费用大概比四大著名快递企业便宜百分之二十至百分之三十之多, 不过相比于专门从事此类物流服务的货代公司而言, 它的价格大约要高出百分之十左右。
有一位做五金产品的老板, 向我们要询问关于一千公斤的货物, 想要知道如果通过新桥极速达航空货运来运输的话, 大概需要支付多少费用, 于是我就给他摊开账本慢慢给推算了一番, 具体的算法是先拿基础价格乘以货物的重量, 接着加上燃油附加的费用, 紧接着再额外增加一笔操作相关的费用, 最后算出来的结果就是每一公斤的价格不会超过四十五块钱, 这位老板听完后, 当场就和我们决定签署了年度框架协议。
存在一个非常容易陷入误区的情况就是, 物流计费标准是取实际重量和体积重量中较大的那个数值来进行收取。好多工厂的老板在第一次发货的时候, 习惯性地把泡沫箱塞得非常满, 结果经过计算发现体积重量竟然比实际重量要多出四十多公斤, 这导致最终的运费直接大幅度上涨。
我给你提供一个建议是, 在发货之前你自己动手用尺子去测量箱子的长、宽、高三个数据, 然后把这三个数相乘之后除以六千, 换算成公斤来提前估算费用, 这样做能让你心里先有个底, 免得等到账单出来的时候才感到震惊和不知所措。
话要讲得直白一点, 新桥极速达航空货运服务, 它并不是价格最低廉的, 同时也并不能算是速度绝对最快的, 但是好在运营稳妥、全程费用透明可见, 而且一旦碰到了问题会有专门的人员负责处理并解决。
对于那些需要紧赶着完成生产交付周期的制造工厂，还有那些从事电商销售的企业而言, 货物到达时间的这份确定性保障, 其重要程度远远高于为了节省那几十块钱的成本开销, 这点是显而易见的。