合肥电子产品空运多少钱一公斤，选哪家渠道靠谱不踩坑
本人在合肥从事电子产品空运这一行业, 到现在也已经有七八年的时间了, 从起初是帮助一些生产家电的工厂去发送微波炉这样的货物, 一直发展到后来要去给那些专门研究和开发无人机的企业去处理跨境的包裹业务, 基本上已经把这条线路的种种情况都摸得清清楚楚。
现在有许多不同的公司老板会找过来询问问题, 而问得最多最为频繁的内容, 主要就集中在两个具体的方面, 分别是所说的货物到底需要多少天才能送到目的地, 以及整体的运输价格是否还有可能被进一步地压低一些, 接下来今天我就要把这两个核心的关键点给大家讲解得非常清楚明白一些, 以此达到可以节省掉大家反复不断地拨打电话前来咨询询问这种麻烦事情的目的。
合肥电子产品怎么空运
合肥新桥机场的货站方面, 主要是依赖于东方航空以及南方航空这两个航班的腹舱部分, 还有它们的全货机来运行。那些电子产品因为里面携带有锂电池, 所以如果要走这个货站的话, 所需要的办理手续比普通货物的柜台流程要多出一截。
通常情况下会要求我们的客户提前四十八个小时, 把MSDS报告和UN38.3测试文件这些材料全部准备齐全。不然的话货物被货站接收之后, 又会被退出来, 这不仅仅白白地耽误掉一天的时间, 同时还会对后续的航班排舱计划造成一种不好的影响。
还有合肥发往广州还有深圳的航线一天大概有两三个班次, 不过要是去欧洲还有北美基本都得进行中转, 多出来的那一两天时间得加到整体时效里面去。
关于打包这一方面的问题, 电子产品是特别地害怕静电伤害以及磕碰损伤的。我确实见到过不少工厂的情况, 他们就是直接拿普通的纸箱把东西塞进去, 等到货物到达收货地点之后大家拆箱检查, 结果发现里面全是屏幕破裂或者是主板的虚焊现象。
针对这一点给出的建议是采用防静电袋并且在中间填充珍珠棉来起到缓冲的作用, 而且在外箱的四角位置必须要把“向上”以及“防雨”这样的标识贴好, 对于货值比较高的那一类批次，保险手续是一定要去增加的, 一般是按照货物总价值的一千分之三到一千分之五来进行投保, 这样在真正出现意外的时候就不会让自己一个人把所有的损失全扛下来。
合肥电子产品空运快吗
省内的货物是当天发出, 第二天就能到达, 这件事是没有悬念的。但是跨境物流就会不一样了。从合肥出发去法兰克福, 一般要花三到五天, 要是去洛杉矶就要四到六天, 中间还要经过中转港处理。
在去年的十一月, 我帮忙给一家制造智能手环的工厂发过一批货, 这批货是从深圳转到新加坡, 然后再飞往美国, 光是中间的中转环节就消耗了两天的时间。因为这样, 客户非常着急, 不停地打电话询问是不是货物丢失了, 其实这种情况在流程中是完全正常的。
在那些所谓的旺季期间, 也就是在黑色星期五那一次以及春节到来之前的那一整段忙碌时间里, 集装箱的位置显得非常紧张, 这已经是经常发生的情况了。
根据我本人的经验判断下来, 当订单的总体数量比较大的时候, 提前整整一个星期就把位置给固定下来, 要比等到当天再去争取要更加稳妥很多, 要是没有这样做的话, 那么最后的结果可能就只有去等待别人不再需要的剩余位置罢了。
从价格的角度来进行观察, 如果是从合肥这个地方出发的电子产品, 并且是通过空运的方式运输, 那么对于普通货物的收费标准一般是在每公斤三块五毛钱到五块五毛钱的区间内进行上下浮动, 但是如果货物中包含了电池, 那么就需要在原有价格的基础上再加上一两块钱的费用, 至于具体的数值是多少, 完全取决于你所选择的渠道类型以及对运送速度有多高的要求, 这一点上是不存在一个被死死定住的固定价格的。
咱们说得直白一点, 在选择渠道的时候, 别把眼睛只盯着那个报价看。要是选了一家价格虽然便宜了很多, 但是出了事情却找不到人负责和处理的公司, 那你算上耗费的时间成本, 还有后续售后过程中那些扯皮的事情, 最后发现总成本反而变得更高了。
所以啊, 你多问一句关于电池货物出了问题他们打算怎么赔偿的话, 这比你去问人家还能不能再便宜一点, 要实在得多。去寻找靠谱的合作伙伴, 其实看的是一家公司在整个业务链条当中, 每一个环节都有人来兜底负责, 而绝对不仅仅是去看他们在项目起飞那一刻表现得怎么样而已。