合肥的航空快运怎么寄最划算 选对渠道小批量也能省一笔
合肥的制造业以及跨境电商业务这两年在这几年里面起步是非常快的, 所以从新桥机场往外头飞的航空快件数量是变得越来越多了。
我在这个货运的行业里头一共工作了不短的时间, 算是干了快八年了, 回想一下当初刚刚入行的时候只是帮本地的那些工厂寄一点样品件, 再到后来就变成了给好几家电商公司做日常的出货工作, 可以说是对合肥这一个地方的航空快运这一条线路的了解已经相当得深入和透彻了。
下面就要把过往踩过的一个个坑还有自己总结出来的一些经验毫无保留地摊开来给大家看一看, 重点是要聊一聊两个方面具体的事情, 一个是渠道这个东西到底应该怎么样去挑选, 还有一个就是价格究竟应该怎么计算才会让自己不吃亏呢?
合肥的航空快运怎么选
很多第一次寄快递的人, 一开始就问哪个渠道最便宜, 这种问法很容易跑偏。选择配送渠道的关键, 在于看清你货物的具体性质。如果是赶时间的小批量文件或样品, 走专线快运的时效最好, 基本上当天揽收、次日就能送达。
但是, 如果你的货量稳定, 每周都有固定的批次, 就应该跟有直营网点的快运公司谈谈月结服务, 这样单价能压下来不少。我见过一个做汽车配件的朋友, 因为贪图省事所以一直选择散客渠道, 结果算了一下, 一年下来比月结的方式多花了两万多块钱。
因此在谈合作之前一定要先把自身的发货频率还有货物总量都弄清楚了, 这样心里才会有底, 千万不要被对方的销售牵着鼻子走。
另外还有一点细节是非常容易被大家所忽略的, 那就是新桥机场货站的操作环节和位于市区的揽收网点之间的衔接配合问题。本人曾经遇到过一位客户的情况, 该客户在城东的地方已经把货物打包完毕了, 但是运送至机场货站的时候却发现已经超过了截货物的截止时间, 最终导致只能白白多浪费一整天的时间等待。
目前在当下的情况下, 绝大部分的运输渠道都已经支持提前进行预约到达仓库的时间节点, 所以你如果是在下单的过程当中, 最好是能够把到货的这个时间节点给它牢牢地卡住, 千万不要等到货物实际上已经到达了当地之后再去考虑后续的问题。
此外还需要考虑到合肥这个地方的冬天天气是偶尔会出现霜冻现象的, 在这样的天气状况之下地面的接驳车辆在运行时候的速度会发生变慢的情况, 所以在旺季开始的前面请务必记得要预留出半天的这种缓冲时间以备不时之需。
合肥的航空快运多少钱
价格这个东西, 说简单的时候是挺简单的, 如果说复杂呢, 也确实比较复杂。基础的费用, 它就是由首重和续重这两部分组成的, 看起来各个公司的报价差别并不是特别大, 但是, 实际上最后大家拿到手里的价格之所以有差别, 原因全都在于附加费上面。
燃油附加费会随着油价的变动而进行调整, 并且在旺季和淡季之间能够存在着比较明显的一处差距；对于异形件以及超大件的计费方式来说, 它们存在完全的差异, 这部分费用有的需要进行实际重量的计算, 也有的需要按照体积重量并取其中的较大值来进行确定；除此之外还可能存在偏远地区附加费情况或者是当属于国际段时存在的报关费用问题, 如果在没有提前询问清楚这些细节的情况下, 在最终支付运费的时候就会让人感到非常生气和不爽。
我在通常情况下会建议客户让对方务必把报价单据上的每一行相关费用事项都进行明确的书写和标注, 而不是简单地只公布一个首重为多少元就认为事情已经结束或者完毕了。
从实际操作的角度来考虑, 合肥地区的航空快运价格透明程度并不是特别高。针对同一件货物进行询价时, 分别咨询三家不同的服务提供商, 通常会得到三个截然不同的报价数字。
我个人更倾向于采取如下策略: 选择一家主要的合作渠道用于处理日常的出货需求, 与此同时, 再保留另一家备用渠道以应对紧急情况下的运输需要。不要试图每天都会对所有可能的价格进行比较, 你所耗费的时间成本可能远远高于为了节省几元钱所获得的微薄利益。
在少数情况下, 如果遇到体积较大或者时效要求非常紧急的货物, 可以临时启用备用渠道来完成中转, 这样的安排反而使得整体费用处于更加可控的范围之内。
写到最后还想再多唠叨一句, 合肥那边的航空快运市场这两年变化得那是非常快, 新开的航线还有新推出的产品模式, 隔上几个月就能够换上一轮。
上面所说的这些经验呢, 是截止到目前为止的所有实操总结, 在具体的操作之前, 最好还是跟你的对接人再把时效和费用细节再确认一遍, 货物虽然已经在路上了, 但是信息是不能断的。