合肥虫草航空货运怎么发 鲜品干品冷链温控和时效成本一次讲明白
在做虫草做生意的这些年里头, 我发现自己经手得最多的物流方式其实就是航空货运这个事。从合肥发货到新加坡, 或者发货到欧美地区, 又或者是发到日本那边去, 鲜状态的虫草和干状态的虫草在发货的那个节奏上面, 是完全不一样的这种区别存在的。
因为温度、湿度以及时效性, 这三个方面的任何一个环节如果出了差错的话, 那么整批货就没有用了, 一箱子货有时候动辄就是几十万元人民币的价值这么高。
现在有很多人一提到空运, 脑子里蹦出来的第一个词就觉得是贵第二个词呢就是快这几个字儿而已, 但是这事儿呢你如果是真正去操作过你就会知道了, 你要是在选择渠道这方面选错了话, 再或者是你在控制冷链物流方面没有掌控好的话, 哪怕你花的钱再多到头来也都是等于白搭, 甚至还很有可能会导致你亏损得更加严重。
合肥虫草航空货运怎么挑渠道
我在早期的时候, 把鲜虫草发往东南亚地区, 因为想要图个方便省事, 就找了一家小型的家政服务性质的货代公司来处理, 结果在货站上等了足足两天才装上飞机, 等到到了那边的时候, 鲜虫草直接都已经蔫巴了, 客户那边拒绝去收货, 所有的运费都要求由我来承担。
后来我就固定选择走合肥新桥机场那边的货运通道, 让鲜虫草当天就能上飞机航班, 在凌晨三点的时候完成包装工作, 在天亮之前进入冷库保存, 一直等到起飞前四个小时再把货物交给仓库。这个节奏已经跑了两年时间, 损耗率从原来的百分之十几被压到了百分之三以内, 客户那边基本不再投诉品相问题。
干虫草货值高、体积轻, 走经济舱位反而划算。我一般攒够四十公斤再发一票, 用固定航班包舱, 单公斤成本能压到鲜虫草的三分之一。
旺季赶时间可以升级加急通道, 但别把加急当作常态, 账算不过来。还有一个容易被人忽略的细节, 干虫草装箱要留透气缝, 闷严实了, 箱内生虫, 到那边一开箱全是虫眼, 整箱报废。
合肥虫草货运冷链温控怎么做
大家普遍都觉得鲜虫草最为恐惧的不是寒冷的温度, 而是温度的急剧且大幅度的变化。我所选择的处理方案是使用一个温度设定在十二度到十五度之间的预冷箱。在这个箱子内部放置的是生物冰排, 而不是干冰。
因为干冰的温度低至零下七八十度, 这种极低的温度会导致鲜虫草受到冻伤, 使其表面出现白色霜层, 这会导致到达目的地后的外观质量大幅度下降, 进而使客户直接压低价格。
此外, 在箱子内部铺垫吸湿纸张, 并使用胶带对箱子封口进行三圈缠绕, 这样做是为了防止在运输过程中冷凝水回流并浸湿鲜虫草, 一旦发生浸泡就会使得之前的所有努力全部白费。
当货物抵达目的地的地方, 在进行通关检查手续的过程中, 海关方面对于虫草产品是存在着专门的检疫规定要求的。针对每一批次的货物, 我都会提前准备好相关的产地证明文件、检验检疫的合格单据以及详细的装箱清单。
因为口岸的工作人员在窗口曾经给过明确的提示, 说明如果缺少了任何一种必要的单据, 那么这批货物就只会被扣留放在指定的监管仓库里进行保管, 而每天所支付的仓储费用, 加起来也是好几百块钱的金额。
所以在办理清关手续的那段时间里, 所有的货物箱子都是不允许开箱查验的, 一切都只能依赖在出发之前把温控记录的详细数据打印出来备查使用, 一旦其中少了一项内容, 就无法通过检查过关, 这样最终耽误的就是大量的时间并且浪费掉很多金钱费用。
在虫草这个行业的业务里面, 货物的价值是非常高的, 对时间效率的要求也是极其严格的, 而且对于温度控制方面的细节做得非常到位, 所以航空货运这种方式虽然并不是价格最低廉的那个选项, 但实际来看确实是最为稳妥可靠的一种做法, 只要我们能够把相关的渠道全部都打通并理顺, 同时把冷链运输的各项参数全都严格确定好, 那么剩下要做的事情无非就是日复一日地去重复执行这些操作罢了, 大家千万不要因为贪图一点便宜就去更换那些小型的货运代理公司, 也绝对不要在行业旺季的时候才临时急急忙忙去预定舱位这两个教训我已经亲自经历过一次了, 就这一点来说我就已经替你们踩过坑了。