合肥办理空运货物到底怎么操作？流程费用避坑全说清
在合肥从事物流这个行当, 时间已经是快要到十五年那么久了。经手过去的那种空运货物, 说没有一万票, 那也差不多是八千票的数量级了。从合肥新桥机场开始通航之后, 在当地发出的这些货物的空运量, 那就是变得明显地往上增长了些。
可是每一次有人过来询问关于在合肥办理空运货物这事情到底是怎么回事、到底该怎么办的时候。那个答案基本上也就是差不多的情况。这样绕来绕去讲了一圈的话, 其实所核心说的东西就是流程、费用还有注意事项这三块内容罢了。现在我也不打算再绕什么弯子了。
我就打算把这将近十几年时间里攒下来的实际操作经验, 完全给摊开来跟大家讲一講。
合肥办理空运货物要多久
在整个流程全都走完以后, 要是情况顺利的话, 那么从把货物交出去一直到飞机起飞这个时间段内, 当天或者第二天是能够把这个事情给完成的, 也就是说早上你把货送到那个货运站的时候, 接着去做报关的操作、再做安检的事情、然后把货物打板以及进行装机的动作, 在正常的情况下, 通常是在下午的时候就能让这个货物上飞机的, 但是在这里有一个很多人都会在第一次的时候去踩的那个坑, 具体情况就是货物的尺寸和重量这两个如果恰好在临界点上那么航空公司就得重新去出具舱单这一单单这一条因素就足够让人耽误上两到三个小时的时间了, 那样的话连航班都肯定是赶不上的。
所以我通常会给一个建议, 就是说在货物到达那个地方的时候, 要先拍下来照片并且量一下具体的尺寸, 然后把三围这些数据发过来, 我会在这个时候提前去跟航空运输公司进行确认看他们能不能接收这个东西, 千万不要等到把货拉到了目的地站点的时候再被拒绝, 那样就会造成反复折腾的情况花费半天的时间。
还有一个存在时间风险的地方是: 如果在周五下午进行交货, 因为会遇到周末期间机场货运站工作人员数量较少的情况, 所以飞机起飞的时间有可能需要向后顺延一天的时间, 甚至于需要顺延更久的时间。
对于那些对时间要求比较紧迫的客户, 我们通常给出的建议做法是在周三或者是周四的时间段内把货物送过来, 这样就可以避开周五以及周一这两个时间段内最为拥堵的情况。对于节假日之前的时间段就更加不需要多说了, 一定要提前两到三天的时间来进行工作安排, 千万不要卡着最后的关键时刻去处理相关事务。
合肥办理空运货物多少钱
费用的结算办法是没办法确定一个固定的总金额的, 关键的影响因素主要取决于货物有多重、体积占多大空间以及运输目的地航线的长短。如果货物属于轻抛类型的, 就按照体积重量这一项来计算费用；如果货物属于沉重的类型, 就按照实际物理重量来计算费用。
系统或者商家会在这两个数值中间, 挑选出数字更大的那一笔作为最终依据去收费。针对从合肥出发前往上海、广州、深圳这类比较近的航线, 通常的价格水平大约是在每公斤十几块钱或者是二十几块钱之间浮动。
如果是飞往北京、成都、昆明这些距离相对中等或者有较长路线的目的地, 整体费用还会比前面所说的再高出一个档次去。季节变化带来的淡旺季差价也是存在且不小的, 特别是在暑假期那段时间, 还有农历年前那么一段集中的运输高峰期, 物流总价能够比平时贵出来将近三成的金额幅度。
但是, 空运最怕的不是基础运费高, 而是那些附加费用叠加起来让人感到害怕。比如燃油附加费、报关费、机场操作费, 假如涉及危险品还要加上包装认证费, 这些零零碎碎的费用加在一起, 有时候会比运费本身还多得多。
所以我通常会提前把费用清单列出来给客户看, 一项一项都标清楚, 这样在货物到了之后, 就不会突然出现一笔让人摸不着头脑的不清不楚的钱。另外货物保险值不值得买, 得看货价值。一箱普通纺织品, 买不买无所谓。但一箱电子元器件或者精密仪器, 那个钱真不能省。出了事没有保险就是全损。
每次协助客户完成货物的交付工作之后, 都需要盯着舱单文件上的航班号码来再次确认飞机已经起飞, 只有做到这一步, 内心才会感觉比较安稳。
目前合肥地区的空运流通渠道相比过往的年代要顺畅许多, 但是在实际操作的相关细节方面依旧存在着不少可能会导致出现严重失误的风险点, 因此主动多询问几个问题以及多进行一个步骤的核对和确认, 能够有效地避免在后面寻找货物或者产生纠纷时出现的各种麻烦情况。