新桥国内航空空运公司怎么挑 价格时效理赔这三样别忽略
做国内空运这个行业, 已经有十多年的历史了。客户经常问道的问题, 就是关于新桥国内航空空运公司到底是怎样的, 以及是否值得进行长期的合作。把话说得直白一点, 选择空运公司和选择快递公司在某种程度上是相似的。
其中的核心要点在于对时效、价格以及破损率这几项硬性指标的看法。新桥在国内航空空运领域并不属于新兴的企业。其服务网络已经覆盖了几十条主流的航线。不过, 具体的业务是否适合您的货物, 这还是需要您根据自身货物的种类、重量段以及时效要求来进行判断。
新桥国内航空空运公司靠谱吗
我见过不少货主, 他们第一次走新桥的线路, 最关心的一事是怎么样的情况。这种关心主要指向会不会丢件、还会不会延迟。说实在话。国内航空空运的标准化程度比国际段高很多。这是一个事实。
新桥在主流航线上基本能够做到当天出港、或者次日出港、或者两者其一。它的丢件率压得比较低。这一点也成立。但问题就出在小件和异形件上。这是一个转折。如果你发的东西体积很大、形状很不规则。那么包装环节如果稍微松一点的话。破损概率就会明显上去。
还有另外一个点, 这个点特别容易被大家给忽略掉, 那就是理赔流程。我在这儿劝告所有人在发货之前, 先把相关条款给认认真真翻上一遍。
特别是遇到易碎品或者贵重物品的时候, 就更得注意了, 因为不保价和保价这两者的赔付上限差距是非常大的。千万千万不要等到货物都受损了之后, 才惊觉自己最终只能拿到一点可怜的材料费补偿, 到那个时候, 那口气真的是完全咽不下去的。
新桥国内航空空运公司价格怎么算
现在的人都会去觉得空运的东西的总价就是那个重量乘以那个单价, 但是实际上它真的没有这么简单地。在新桥的这个报价的系统里面, 它会去看那个实际重量和那个体积重量的大小, 然后它会取其中大的那一个值, 至于说是液体或者粉末这样的货物, 还需要多花一些钱在那个包装费和操作费上面。
如果是一箱五公斤的普通的货件和一箱五公斤的含有电池的货件的比较来看, 这个报价能差的那么多, 差不多就差出一倍左右了, 这个坑我在这里面看到过太多的第一次来进行合作的那些客户去踩到过了。
批量发货这个模式, 还有零散发货这个模式, 它们之间的单价梯度, 那是非常陡峭的。当你的月度发货量达到了一定的阈值之后。新桥这家物流公司会重新跟你进行议价协商的。如果你的货物出货量是保持稳定状态并且出港频繁的。
建议你直接跟这位业务经理去谈那个月度框架价格。这样去做的话。肯定比一个一个单子单独走散客价格要划算得多多得多。经过一整年结算下来所节省出来的那些钱款。完全足够你再多发出好几票货物了。
新桥国内航空空运公司要注意啥
从具体的操作层面来看, 起飞之前的第四个小时, 是进行最终修改订单的最后一个时间窗口, 一旦超过了这个特定的时间节点, 再去想要更改收件地址或者是拆分订单的话, 基本上就只能采取退货的方式处理, 又或者让客户去站点自行提取货物, 在此过程中额外产生的所有相关费用, 全部都应当由发货方来承担。
我曾经亲眼目睹过一个客户案例, 这位客户一直拖到下午三点钟的时候才想起来需要修改收货地址, 结果不得已又多支付了八百多元钱, 心里感到非常的不舍和心疼。
新桥针对违禁品和限制品的检查力度正在不断变得越来越严格, 锂电池、带磁物件以及液体超标的这些情况, 申报不实这一事实一旦在安检环节被查获并且扣下货物, 不仅会把货物原路退还回来, 还有可能对你的后续账号的发货权限造成负面影响, 所以在填写运单的时候你不要图省事去简化流程, 应该把品名、数量以及材质老老实实地写得清清楚楚。
到底选不选择新桥, 这个事儿其实根本没有大家想的那么复杂。
请你把你准备发出去的货物详情都摆到台面上来认真看一看, 重点就是品类的具体范围、每天的订单数量、对送达时效的具体要求以及能够承受的最高预算上限这四个方面, 然后拿着这四样指标去进行提问和核实, 这样做带来的帮助作用, 绝对比去看上十篇各种各样的评测文章都要管用得多。
你不妨先试着跑上一两单的实验业务, 把包括商品包装、物流追踪信息更新以及突发事件异常处理在内的所有这些操作环节全部完整无误地再走一遍流程, 这样一来你心里自然就会非常清楚实际情况了。