白酒航空货运到底怎么发才安全，新桥航空货运白酒发货实操笔记
做白酒批发已经是第三年了, 我前后往华南地区和华东地区运送光瓶酒以及盒装酒, 次数不少于二十次。高铁时间对不上, 卡车速度又太慢, 只能选择走航空运输这条路。
新桥航空货运白酒这条线路, 我反反复复跑了十几次, 踩过的坑非常多, 多到足够写出一篇专门用来提醒别人避坑的帖子。今天把实际操作中的关键细节摊开来讲一讲, 主要是要说清楚怎么打包、怎么盯着舱位、怎么让瓶子在落地的情况下还能保持完整无损。
新桥航空货运白酒怎么发
白酒走航空货时候, 包装是第一道生死线。500ml玻璃瓶里, 瓶壁薄的那批产品, 普通纸箱根本扛不住舱压变化。我后来固定使用五层瓦楞纸箱。瓶与瓶之间塞EVA泡沫隔条。箱内再加一层充气袋。箱体外侧贴"易碎""向上"标识。写"FRAGILE"和"THIS SIDE UP"各两条。
单箱的净重会被控制在一十二公斤的范围之内, 如果超过了这个重量, 在地面进行搬运操作的时候, 货物发生磕碰的概率就会大幅度地上升。每一箱里面只装六瓶, 千万不要因为贪心而去多装, 一旦装到了八瓶的程度, 纸箱底部的承重就会出现危险的情况。
走新桥航空货运白酒发货这件事, 舱位预订的节奏其实要比人们想象当中更加紧迫一些。特别是在中秋以及春节这两类旺季到来前后的时段, 哪怕提前一周去尝试预订舱位, 也是很难成功抢到位置的。这种情况下, 普通货物很容易因为拼箱货在价格上存在挤压而被直接排除在外。
对于我个人而言, 采用的做法是提前五到七天就与货代公司进行沟通来确认舱位信息, 同时需要把酒的酒精浓度数值、单瓶容量的大小、总件数的数量以及总体重的重量都准确地报告清楚。要知道五十二度的那种浓香型白酒本身就归类于敏感产品类别内。
部分航空公司是按照第二十二类危险品附条件进行运输这一规则来处理这类货物的。至于那些酒精含量大于七十度的酒类商品, 是会遭到直接拒绝接收的结果。您在填写申报资料的时候, 千万不要模糊不清。一定要在品名的栏目里明确写出“白酒（Baijiu）”这样的字样。
同时要标注清楚具体的酒精度数值。绝对不能随意写成“饮料”。我曾经有过一次经历, 当时为了贪图省事, 就填写了“中国白酒”, 而且忘记注明度数了。结果货物到了目的港之后, 被地勤人员要求开箱进行查验。这一举动导致我耽误了整整一个下午的时间。最终, 我没有赶上客户所约定好的到货时间。
新桥航空货运白酒安全吗
安全不安全, 核心其实是看运输过程中的温度链和是否会发生颠簸。货舱在高空飞行时是靠空调控制温度的, 这一点没问题, 但在地面周转的环节就不一样了, 比如机场货站、装卸车以及海关查验这些地方, 温度波动是非常大的, 非常不可控。
以夏季为例, 华南口岸那边的货站地面温度能达到四十度以上, 在这种高温下, 装在玻璃瓶里的酒液会因为受热而膨胀, 从而对瓶塞产生压力, 这样就存在微渗的风险。
为了避免这种情况, 我现在的习惯是全程使用冷链周转箱来进行转运, 并且在箱内放置相变冰板来维持低温, 同时还要把总的周转时间严格控制在四小时以内。
到了冬天, 这一点倒是不用去操心那个高温的问题了, 然而防冻裂这个事儿同样是需要留一个心的, 特别是在北方那些口岸的地方, 当气温降到了零下十几度的时候呢, 玻璃瓶的外壁上头很容易就会出现那种凝露的情况, 然后这股水汽又会接着变成冰块儿, 这就很容易发生滑脱的现象, 最终导致摔碎。
保险这项事情, 很多的人都会予以忽略。新桥航空货运的白酒, 其保险费率是按照货物价值的千分之三到千分之五来计算得着的。一箱包含六瓶的盒装酒, 货物的价值为三千元, 所需要的保险费用也就才十几块钱的样子。
我这个方面是全部都要购买的。在去年有这样的一批物品, 是从成都飞向广州的, 在地面的阶段, 叉车在靠近货台的时候, 角度的情况没有卡好, 导致了整托的东西滑了下去而散开了, 其中有两箱破碎了。
如果没有购买货物损失保险的话, 这一部分的亏损只能由自己来默默地承担了, 没有其他的路可走。理赔这个事, 走的程序是货运险, 出了险情以后, 要把照片、报关单、装箱单以及保险单这四种资料在四十八小时内准备齐全并上交上去, 千万不要拖延时间。
收发货两端的负责人员必须要把眼睛睁大了, 死死盯住这个环节。当涉及到发货这一段的工作具体细节时, 要求在车子装货之前要把每一个箱子都拍个照片, 并且确保照片里的编号跟实际情况的编号是一一对应的关系。
等到收货那一段的时候在货物到达现场的时候要对每一个箱子都进行严格的验收检查, 主要看外箱有没有凹陷的情况发生, 泡沫填充物有没有被挤压出来的现象或者已经发生变形的问题, 还有瓶塞周围有没有渗酒的痕迹出现。
只要发现了任何异常的不对劲的地方就要立刻、当场在签收单上把这个情况给标注写清楚。千万千万不要等到回到办公室再去翻之前的记录然后再去扯皮争辩了。这一步看起来是非常琐碎烦人的事情, 但只有在真正出了问题的时候它才是唯一能证明情况的凭证证据。
白酒走航空货运这件事, 其实是能操作的, 关键在于必须把包装工作、申报手续、温度控制以及保险事宜这几个环节紧紧地捆绑在一起, 形成一股绳, 只要其中任何一个环节出现松动, 整批货物就都会面临风险。
我目前的操作流程已经顺利运转起来了, 从进行下单操作到货物签收的最快速度只需要两天时间, 把破碎瓶子的比例严格限制在千分之一以下的水平。关于新桥航空货运中白酒这条线路的业务, 熟练掌握了之后, 它就变成了一项标准化的工作, 并不存在什么神秘的内容, 但是确实需要反复地进行磨练才能做到位。