新桥航空货运机场空运怎么寄不贵 运费怎么算时效有多快一次说清
干物流这一行已经十多年了, 跟新桥机场的货运航线打交道打了几回。很多人对新桥航空货运机场空运的认知还停留在只要把东西送到机场就行的阶段, 实际上从打板、订舱到提货, 这些中间环节远比你想象的更加绕弯子。我在这里拿自己这几年踩过的那些坑作为例子, 把大家最关心的几个问题掰开揉碎讲清楚。
新桥机场空运怎么选
在选择航线这档子事情上, 绝大多数人的第一反应是哪家价格便宜就选哪一家。这种看法其实只占对了一半的理数。新桥机场的那部分货运航线可以划分为直飞模式和转口模式这两种类型。
直飞的运输方式收费比较高, 但是速度非常快；而转口的运输方式虽然能够节省几百元的费用, 可是需要额外等待一两天才能收到货物。我在现实中曾见识过一位专门从事鲜活货物运输的客户, 这个人只是为了省下两百块钱而选择了转口渠道, 结果货到手的时候发现温度超过了规定的限值, 导致整批货物的全部损毁。
因此在进行航线选择之前, 必须先把时效要求以及温控方面的要求清清楚楚地写下来, 然后再让货运代理去进行匹配, 千万不要凭着自己的主观感觉随意做决定。
还有一个容易被忽视的情况, 就是航班并不是全天候都在运行的。合肥新桥机场的货运航班主要集中在早班和中班时段, 如果货物要等到凌晨才进入仓库, 那就错过了当天的航班, 时效性会直接损失整整一天。我个人通常建议把货物到达仓库的时间控制在截载时间之前的六个小时, 这样可以留出进行打板和交接的缓冲余地。
机场空运价格怎么算
在价格方面, 大多数人最容易在这里出问题的是计费重量。新桥机场做空运的时候, 会拿实际重量和体积重量进行比较, 然后按照其中数值大的那个来收取费用。所谓的体积重量, 是用长乘以宽再乘以高然后除以一万六千来算出来的。计算的时候单位要用厘米作为长度单位, 最后得到的结果单位是公斤。
如果一个包裹看起来个头并不大, 但是它看起来很蓬松, 实际的重量只有三公斤。可是如果把它展开测量尺寸算出体积重量的话, 可能已经达到了七公斤。在这种情况下, 你就必须按照七公斤的标准把费用给交了。所以在每次给客户报价之前, 一定要先把物品的尺寸仔细地量好, 这样才可以避免后来出现争执和不必要的麻烦。
除开基础运输费用以外, 还需要额外支付燃料附加费、安全检查费以及制单费, 如果选择的是国际航线, 那么还务必加上报关费用和目的港的操作费用, 所有这些零散的杂项支出, 它们加总起来的比例, 有时能够占据到基础运费数额的四成之多, 建议你拿着一份报价单用一句话来彻底问清楚里面到底包不包含那些附加的收费项目, 千万不要等到最后要支付尾款的时候, 才突然发现账单上多出了一大笔额外的开支。
新桥货运时效有多快
时效性就是航空运输业务当中最为突出的一个优势所在, 但是速度究竟能够快至何种地步, 这完全取决于在哪个环节处出现了阻滞现象。
对于国内的航线而言, 如果按照正常的操作流程来完成门到门的服务, 那么将时间控制在七十二小时以内是完全没有问题的, 可是如果货物是在清关这个步骤上被卡住了, 比方说因为报关单据上面存在一个拼写错误或者货物的实际名称与对应的海关编码无法匹配等情况时, 导致整个流程拖延两三天也是非常普遍和常见的一种情况。
按照正常的行业规律, 每年的九月份到十一月份这一段日子, 通常都是从事出口业务的旺季阶段, 在这个时候, 新桥机场的货物舱位资源紧张状况会发展到一定程度, 以至于需要去提前两天就把舱位锁定下来。
我曾经遇到过一个情况, 就是客户那边突然要求进行临时加急操作, 我的代理同事不得不去翻查所有的航班信息, 这才好不容易找到了一个空着的舱位, 最后发现支付给航空公司的运费比平时的费用贵了将近一倍这么多。
因此, 建议大家在工作安排上能够尽量提前进行规划, 不要总是去卡着最后的截止日期去做事情, 给自己多留出一部分的余地来应对可能出现的突发状况。
归根结底来说, 新桥航空货运机场搞空运这个业务, 所谓的赚钱机会就是来自于你知道别人不知道的信息。
如果你能把运输路线制定、费用计算方式、以及货物送达时效这三点最基础的关键环节全都彻底弄明白, 那么以后你再和任何代理去谈合作的时候, 心里就会非常踏实有把握。毕竟货物是咱们自己的东西, 整个操作流程千万别全靠碰运气去运作。