新桥航空件急件怎么寄 价格速度流程一次讲明白
干外贸这一行干了整整五年时间, 寄送急件这件事已经变成了很平常的事情, 像是合同原件、加急样品、还有客户指定了今天就必须到达的检测报告, 在这些场景之下, 航空急件几乎没有别的选择, 可以说是唯一的一种选择, 在之前一段时间我们公司正在赶制一批出口的订单, 那边催得特别的紧, 这是我第一次使用了新桥提供的航空急件服务这个服务项目的整体感受要比我原本想象之中要顺利很多, 所以把具体的操作流程和真实的体会写出来, 用来给同样有这类需求的各位朋友提供一个参考。
新桥航空件急件怎么寄
这个操作的流程其实并不复杂。我当时寄送的东西, 具体而言是一个需要加急处理的检测样品, 还附带了两页合同文件, 所有这些物品的总重量加起来还不到一公斤。
当我在下单的时候, 需要去操作他们提供的在线下单入口, 在该入口里面填写寄件人的信息和收件人的信息, 并且选择航空急件这一种通道, 系统就会自动为你匹配最近的一个出发航班。
这里是需要格外注意的一个点, 就是你安排寄送的时间最好是尽量赶在上午进行, 原因在于一旦过了下午的截单时间, 那么邮件就要被排到第二天的班次中去, 这样导致的时效上的差距, 就是相差了一个完整的工作周期。
在实物交接这个环节里面, 我选择了上门取件, 也就是大概四十分钟以后, 快递员就到达了。在包装方面, 提供了一套防震泡沫以及一个防水袋, 针对精密零件而言, 这样一个细节是非常关键的。
在进行交接的时候, 对方是当面进行了称重操作, 并且拍照留存了档案, 相关的单据上面明确标注了航班号和预计的到达时间, 这种做法, 相比我自己去快递网点办理业务来说, 让人心里踏实了很多。
新桥航空件急件快不快
从广州寄到上海, 下单的时间是在上午十点刚过没多久, 到了当天下午五点的时候, 收件人那边就已经完成了签收动作。整个运输过程用的时间不足八个小时, 比起走普通的空运商务件, 这一下能省下大半天的功夫。文件类的包裹走的是当日达的专属通道, 这个速度确实是提升到了极限状态。
但是需要向大家说明清楚一个情况, 这种快速的时效主要是指同城之间或者距离比较近的航线场景, 如果是跨大洲的紧急邮件, 那就要依据具体的航线来查看了, 在下单的时候系统会给出一个大致的到达时间区间, 这样大家的心理上就能提前有个底数和概念了。
还有另外一个感觉就是说, 那些紧急的件儿啊, 最让人担心的是在中途环节里面出现问题或者出错。
我就一直盯着那个物流过程的每一个节点看, 从最开始接收货件、进行安全检查、登上飞机、飞机落地到达目的地、工作人员拿去派送、一直到客户最终签收这个动作为止, 每个阶段上面都有时间记录在上面更新着, 完全没有出现过说是还在转运中转的过程当中就卡住好几个小时不走了的那种情况。
如果遇到需要向客户交代货物送达时间的时候这样的情况的话, 这种可以查找到踪迹和追踪的特性就变得非常非常重要的重要了。
关于费用的情况, 如果拿它的价格跟普通快递比一样的重量，它确实要贵一些。但是如果对比一下找货运代理去临时订航空舱位这种方式, 那么在省心的这一方面来看, 它俩完全不是处在同一个级别上面。
我自己做过计算, 如果在截止接单之前去下单, 并且还要避开周末还有国家法定节假日这样的时间点, 那么每一单的单价是可以降低百分之十左右的。对于有着固定寄送业务需求的人来说, 直接去谈那种按月结算的合作协议会比较好, 这样的话不仅单价能够再降低一点, 而且运输时间的优先级也能够得到进一步的提升。
这一次将货物寄送给客户之后, 那边给出的反馈是挺令人满意的, 具体的表现是样品的包装处于完好的状态, 而且所附带的文件是非常清晰的。在这之后, 公司又把季度的合规报告也通过新桥这条线路去办理了寄送手续, 在目前这个阶段来看, 是没有发生过延误的情况的。
对于急件这种东西而言, 选择对了渠道比什么都要重要, 再多尝试一次、找到一种适合自己的那种寄送的节奏, 这个做法要比反复地去纠结要强得多。