新桥航空空运公司到底靠不靠谱，干了八年货代的说几句掏心窝的话
做了货运代理这一行这么长的年岁, 经过手里头的航空公司大概没有一百家也有八十家了。
新桥航空公司是属于在最近这几年的货运领域之里被大家提起那个频率算是挺高的一家企业, 所以有许多人要是做跨境电商还有对外贸易的那些老板朋友们就会去问, 就这一家公司它到底是个什么情况, 那究竟值不值得把货物交给它们来处理。
所以我今天就要把这个事情给掰开来讲一讲, 说说看我自己内心真实的感受是怎样的, 绝对不进行吹捧也不进行抹黑。
新桥航空空运公司靠谱吗
判断一家空运公司靠不靠谱, 别看宣传页写得多花哨。核心就看两条。时效稳不稳。出了问题找不找得到人。新桥航空这两年。在中美和中欧线路跑的量。算不上小吗。我对接过他们深圳。
和义乌两个口岸的出港操作。整体航班准点率在八五上下。这批客户赶双十一要电子元器件, 晚上凌晨两点才截单, 第二天早上就把产品上了生产线, 这种做事的速度的确让人心里比较踏实, 觉得很放心。
然而, 也曾经发生过过一次这样的情况, 那是发生在去年的夏天的时候, 在曼谷进行中转的那个环节, 中间出现了一点岔子, 货物因此在机舱里面多积压了将近二十个小时这么长的时间。当时客服回复消息的速度稍微显得有点缓慢, 拨打了三个电话以后, 才最终转接到专门负责调度岗位的那个人的手中。
后来经过他们给予的一轮加急处理, 总算把已经造成的损失追回来了。从总体情况来看, 具体的操作层面还是完全合格的, 只是在遇到突发状况的时候, 沟通的方面还可以变得更加顺畅和利索一些啊。
新桥航空空运公司怎么发货
在具体的操作流程这个方面, 它大体上和那些大多数的航空公司是一样的, 但是呢, 新桥航空是存在一个特别的现象的, 就是他们这边是支持通过互联网进行直接的下单操作的, 完全不需要像那些历史比较悠久的老牌航空公司那样, 非得采取打电话的方式或者是通过发送传真的办法来办理订舱的业务就好, 你只要把手里面具体的货物名称、总的件数、货物的毛重重量以及最终要去的目的地这几项内容全部都填写到一个特定的系统之中去, 那么该系统就会自动地去为你匹配上时间最近的那一班次的飞机航班, 与此同时相应的价格也就是这么直接显示出来了, 而对于那些中小体的卖家朋友而言来说的话, 能够省去那些在前前后后之间相互扯皮所耗费的大量宝贵时间这一件事情, 确实是非常实实在在的一件好事。
需要留意的是他们的计费重量规则, 抛货按体积重折算, 系数跟行业主流一致, 但有个细节就是如果实际重量和体积重差距超过一定比例会按两者中大的那个算, 没有额外的溢价空间, 发货前最好自己先拿尺子量好心里有个数, 免得到了柜台发现运费比预估高了一截。
另外, 对于敏感货物以及带电产品这种情况而言, 用户方面应当提前去跟操作人员这边进行一个确认行为, 去问问能不能走, 千万不要到了这个地方之后再问, 那样就会导致白跑一趟这样的结果。
新桥航空空运公司价格多少
关于价格这个问题, 我平时是不会直接报那种固定的死数值的。这是因为航空公司的运价跟燃油附加费还有舱位的紧张程度是有关系的。而且价格还会每隔两三个月就调整一轮。不过我倒可以给你一个大概的参考标准。新桥航空在中美的普通货物航线上。
平时的价格每公斤是在四十五块钱到六十块钱的这个区间里浮动的。到了旺季的话, 价格还能冲上八十块钱一公斤以上。如果你去跟同一条航线上其他几家头部的航空公司做比较的话。新桥的价格通常是能便宜百分之十到百分之十五左右的。所以说性价比就是它最大的一个卖点。
这条中欧的线路, 在价格方面稍微就贵出了一点点。如果运送的是普通货物的话, 那大概就是在每公斤七十块钱到一百出头这个范围。你要是走特货或者冷鲜货的话, 加价的那个幅度具体是多少, 那就还得看那些不同的品类了。
我个人的建议是别光是盯着那个单价来看, 你需要把整个过程中时间上的时效、还有中转时候产生的仓储费、以及最后末端派送的那部分费用, 所有这些全部都加一块儿去算总账。有时候你可能觉得便宜了两块钱, 但是多压了一天, 从整体上来说未必就是划算的。
写这篇文章的目的, 并不是替某一方去做宣传打广告, 仅仅是为了把自己所经历过的挫折和摸索出来的门道分享出来, 因为新桥航空这家公司并不属于那种完美无缺的类型, 可是在面对中小批量的货物或者是那些对时间非常敏感的货品时, 它确实是一个值得被放到候选名单里去的选项, 至于具体到底用不用, 还是需要你自己拿着自己的货先进行一两次完整的流程试用, 等到这样试完了之后, 心里自然就会有底。