新桥航空快运快件多少钱一单？电商发货到底值不值得用
在从事电商业务的过程之中, 关于发货时选择快递公司这件事情, 确实是非常让人感到头痛的一个事情。价格比较低廉的快递公司, 其时效性表现是非常差的, 导致客户会不停地催促发货；而价格比较昂贵的快递公司, 则会使得原本应该获得的利润全部被消耗掉。
新桥航空快运快件这个名称是去年被同行随口提到一次的, 当时我是抱着一种尝试的心态来使用该服务的, 并且只发了少量的几单货物, 但是到现在为止, 也算是摸清了它究竟是否适合自己。
今天打算把实际的真实感受和大家进行交流讨论一下, 重点要说明两个问题: 第一个问题是具体的操作流程是怎么样的, 也就是怎么进行寄送；第二个问题是具体的费用标准是怎么计算的, 也就是价格到底如何核算。
新桥航空快件怎么寄
我做的第一单物流业务, 选择的是从武汉出发发往成都的运输线路, 所寄送的物品为一个折叠收纳箱, 重量大致在两公斤这一范围以上。
整体的操作流程其实并不复杂, 主要是在对方公司的小程序平台上进行点击下单, 然后准确填写收货与寄送的详细地址信息, 选定具体想要的服务种类, 并且预约一个合适的取件时间窗口即可。我当时特意勾选了次日的上午时段由快递员上门收取货物, 结果在下午四点这个时间点左右, 我已经顺利获取到了物流追踪单号信息。
就整个实际使用感受而言, 从提交下单指令到最终完成取件动作, 中间大概只经历了两个小时的时间间隔, 这速度比我原本的预计要快一些, 彻底消除了一种因为约定时间滞后导致次日才有人上门取件的那种拖沓、缓慢的不良感觉。
在包装这个问题方面, 我确实实实在在遭遇到了困难和挫折。
最开始的第一批次订单, 我只好在贪图方便的情况下使用了简易的塑料袋进行简单的包裹就直接提交了发货申请, 结果导致负责揽收取件的工作人员当场拒绝接收这个包裹, 并且明确告知此类包含液体以及粉末形态的商品必须采取严格密封的封装手段, 同时对于专门用于航空运输的货物对包装的具体规格标准有着不可随意改变的强制性规定, 后来我就改用了坚固的硬纸箱作为外包装材质, 并且在箱子内部填充了适量的泡沫材料来进行缓冲保护, 最终使得整个流程一次性顺利通过审核。
另外, 在走航空线路的情况下, 对于寄送到乌鲁木齐、拉萨这类偏远区域的情况, 是会额外加收中转费用的, 因此在下单之前, 是一定要先把收货地址确认好的, 千万不要等到快件到达了中转站之后, 才发现费用比预期的要高出一些的, 那样的话, 情况就变得被动了。
新桥航空快运几块钱
这个价格是我直接拿实际成交的订单算出来的。如果是三公斤以内, 在省内互相寄送, 费用大概在十二块钱到十五块钱的这个范围内。如果是跨区域, 比如江浙沪之间互相寄送, 属于跨省但同在一个区域, 费用是十五块到二十二块。
如果是从广东寄到东北这种跨省又跨区的情况, 费用是二十五块到三十五块。这个定价水平算是处于中等偏上的位置, 相比于那些最便宜的经济类快递, 大概贵出五块钱到六块钱的样子, 但是时效性确实能快上一整天, 所以对于紧急的信件或者包裹, 用这种方式来寄送是不会吃亏的。
在上个月, 我们尝试将一单重量为五公斤的样品寄送到新疆, 当时的报价是68块, 结果在第二天中午就到达了。假如同样选择这种普通快递方式, 运输时间大概需要四五天功夫, 而费用也就在45块钱左右。
虽然这么算下来能省下30块钱, 但代价是多等了两天。如果正好遇到了客户因催售后补寄需求，或者是新品急于赶上首发的重要时间节点, 那么航空快运所增加的这份溢价费用, 显然是完全值得支付的。
对于那种进行日常补户以及并不处于紧急状态的批量订单, 我通常还是会使用经济类型的快递服务来执行运输工作。但是对于说那些客户特意指明需要进行快速送达的几单业务, 我默认的做法就是选择它所提供的服务方案来进行操作, 这样的话确实能够让人省下很多的心事。
我们来谈谈选择快递这个问题, 实际上不存在哪种快递是无所不能的万能选手, 核心关键在于你的商品类别以及平均交易金额这一指标。
如果你的业务模式是针对标准化产品, 且平均交易金额达到一百元人民币之上, 那么使用新桥航空快运等具有高速度溢价特性的物流服务, 其所带来的额外成本完全可以纳入整体成本结构加以考虑, 同时还能够显著提升客户的满意程度与体验感。
相反, 如果你的业务属于低客单价范畴, 依靠大规模走量维持运营, 并且本身的利润空间本来就已经非常狭窄, 那么建议采取更为稳妥的策略, 即认真地分别核算所有可用渠道的真实成本, 经过详细计算之后再做决定。只要多尝试几个订单, 你就能够在内心建立起清晰的判断标准。