新桥航空物流货物电话怎么打 发货前这几个环节别忽略
在做跨境电商的这五年时间里, 我和新桥航空物流之间打的电话次数肯定不会低于一百通。这个过程涵盖了从询价和订舱, 直到需要去跟踪货物的动态情况。其实每一次拨打电话之前, 我的心理状态都是非常忐忑不安的, 因为心里总是会打鼓。
我始终在想, 到底应该去拨打哪一个电话号码、具体要说哪些内容、以及在什么样的时间段去打这些电话, 如果连这些细节都搞不清楚, 那么货物一旦出现了延误的情况, 所带来的损失就是实打实的几千块之多。所以, 如果把打电话这件事情掰开揉碎了去讲明白的话, 这种做法比任何所谓攻略都要更加管用。
航空物流货物电话怎么查
很多人一上来就在搜索框里敲新桥航空物流货物电话, 翻出来一堆页面, 有的写的是销售专线, 有的是投诉热线, 还有干脆是两三年前的旧号码。我的经验很直接: 别信第三方网站列的那些号码。
最靠谱的路径是翻出你当初签约时拿到的那份协议, 上面印着操作部直线号码, 后面还跟着一串分机。如果您手头目前没有留有协议的, 您可以直接拨打总机并转接至操作部, 您需要告知前台工作人员签约公司的全称以及合同编号, 前台人员将会帮您进行转接, 整体流程耗时不会超过两分钟。
还有一个细节, 是很多人会忽略的方面, 具体来说就是时段的问题。新桥那边的操作部门, 并不是实行全天候二十四小时接听电话的服务机制的。如果你选择在工作日的早上九点钟, 一直到下午六点钟这个时间段之内, 把电话打过去的话, 通常情况下在不到两声铃响这么短的时间间隔内, 就会有人来接听你的通话。
相反地, 如果是在晚上或者是周末这样的非工作时间, 把电话拨过去的概率较大的结果是进入语音信箱状态, 那么相应的回复内容, 就必须等到第二天才能收到了。
我自己在某一次经历中, 遇到了半夜十一点钟这种时间点发生急件异常的情况, 当时连续打了三轮电话都没有人接听的, 最终导致问题要到第二天很早就早上的时候才得到解决的, 而那批货物差一点就因为耽误而导致航班无法准时出发的事件发生了。
能够被提前办理的事项, 千万不可以拖延到下班以后再去拨打电话号码进行处理。
新桥航空货物电话打不通
把打不通的情况拆开来看, 其本质上就只有两种情形。其中的一种情况是处于高峰期的排队状态, 这种情况在月底和旺季表现得最为明显。因为操作部在同一时间需要接听来自几十个客户的来电电话。当你拨打过去的时候, 会听到“请稍后”这样的提示音出现。
声音会进入一个循环播放的环节, 每一次循环的时间大约是两分钟长。遇到这种令人着急的情况时, 绝对不要选择挂机后重新拨打电话。因为这样做会导致你在队列中的原始位置彻底丢失。正确且有效的办法就是保持耐心等待, 直到这个提示音的循环播放正常结束即可。还有另一种可能性, 那就是你误拨了号码。
你有可能把客服热线号码错当成了系统操作号码, 从而进行了拨打。当对方接通电话后, 你需要向对方阐明自己的意图。同时, 你要告知对方需要转接至哪个具体的分机号码。不过, 在实施转接动作的过程中, 线路可能会发生中断的情况。一旦遇到这种情况, 你就必须重新拨打相应的电话号码一遍。
电话怎么打都打不通的话, 还有另外一个比较笨拙的办法, 那就是直接前往你所签订协议的那个口岸的柜台, 当面去找工作人员处理。我自己在浦东从事这个行业, 每次遇到电话无法接通的情况时, 就会选择开车过去现场办理。
在柜台那里进行处理的速率会比通过电话沟通快上好几倍之多, 因为这个过程中你可以把运单以及报关单这些文件, 直接打开并平铺摆放在台面上, 接着用手指着具体的内容让工作人员查看。
这样的操作方式, 完全避免了需要在电话里对着话筒喊叫说“我那一个单号是什么……请您先稍等一下我翻找一下记录”这种低效的情景。当你面对面指着纸质单据进行交流时, 整个办事的效率是完全处于另一个等级之上的, 两者之间存在着巨大的差异。
在物流这个行业里面, 绝大多数人的焦虑情绪, 都是源于信息并不对称这样一个情况。如果你已经把该拨打的电话号码搞清楚了, 也知道应该在什么时间段去拨打, 甚至连电话打不通的时候该怎么办也弄明白了, 那么你的心里就已经踏实了一半。
而剩余的那些工作, 就完全可以放心地交给操作部门去处理了, 因为对应的航班本来就会按时到达。你可以把相关的联系电话直接存储到手机的通讯录当中, 并且在备注的地方写得清清楚楚, 标注为“操作部直线”, 这样的话, 下次你需要联系他们的时候, 就不需要再翻来覆去地寻找那个号码了。