合肥飞机场发空运多少钱？流程和时效一次给你讲透
在合肥这边做出口生意的老板, 十个里面至少有九个, 都问过一模一样的问题, 就是我这一批货物要是走空运的话, 从合肥的机场发出去，到底是个什么市场行情啊?
因为我在这个行业里已经干了整整八年了, 天天都和工厂里的采购人员、电商平台的卖家, 还有货代行业的同行打交道, 也见惯了太多人因为信息不对称而白白多花钱的情况。
所以今天要把从合肥这个机场发送空运货物这件事儿里面的费用到底是怎么构成的、操作流程又是怎样的一回事儿、还有时效性的节点在哪里这些问题, 全都掰开了揉碎了给你讲一个明明白白。在读完了这篇文章之后, 你就可以完全不必要逐个打电话去进行询问, 你的心里自然就会非常有把握并且清楚状况了。
合肥飞机场发空运多少钱
首先咱们讲一个很多人其实并不了解的实际情况, 那就是合肥新桥机场本身的货运吞吐量是比较有限的, 所以真正在执行国际空运业务的货物来说, 绝大部分是从郑州新郑、南京禄口或者是上海那几个大型的国际货运通道中转并出发的, 那么不管您的货物具体是从哪一个地点起飞, 在报价方面所遵循的逻辑是完全统一的, 一律按照每公斤来进行计算费用的, 这里的体积重量和实际重量需要进行比较, 并且取其中更大的那个数值作为计费依据, 而在物流行业里面, 大家都默认一立方米的体积等同于一百六十七公斤的重量。
目前, 欧美线的市场行情大概在每公斤45到70块人民币, 东南亚方向能压到30块上下, 中东和澳新线卡在中间, 价格在50块出头。
旺季价格会整体上浮, 这个后面细说。
这里有一个坑, 我看见太多人反复地踩到了: 在报价单上面只写了空运这一段的价格, 报关费用, 仓储费用, 目的港清关费用, 以及末端配送这些杂费全都完全没有提到。在上个月, 有一个做家居产品的客户拿着每公斤四十五块的报价下了单, 等到结算的时候发觉各种附加费用加起来又多了将近二十块, 脸色都绿了。
在跟货运代理那边进行对接的时候, 一定要让对方把费用的详细明细一项一项地都列出来, 到底是哪几项费用已经包含在运费里面了, 又是哪几项费用需要另外支付的, 一定要用白纸黑字把它写清楚了之后, 再去签那个合同, 千万别等到货物已经发出之后, 再出现那种扯皮的现象。
合肥飞机场发空运怎么走
简单来说, 这个操作流程一点都不复杂。货物到达了指定的集货仓库之后, 工作人员首先要进行拍照登记, 接着对包裹进行称重打件, 然后粘贴唛头, 最后再走报关流程。如果是普通货物, 一般在一个半到两天之内, 也就48小时以内, 就能拿到舱单。
但是如果是敏感货物, 或者是需要办理商品检验的品类, 就得提前两三天进行报备, 这种情况下, 时效自然就往后推迟了。
当货物顺利出关之后, 便会进入国际航线运输, 空中飞行的时间取决于目的在哪里, 运往欧美线路一般需要3天到5天的时间是合理的, 而运往东南亚地区则大概需要2天到3天, 等落地之后, 再由当地负责地面配送。
把从发货到收货的全程门到门时间拆开来看, 欧美线路的话, 大概需要7天到12天才能送到收件人的手中, 东南亚线路的速度相对快一些, 一般只需要5天到7天。
当你要给客户承诺送达时效的时候, 建议按照上限的时间来做保证, 这样处理起来比较稳妥可靠一点, 千万不要把话说得太绝对、太满了, 万一后面途中发生了不可预见的岔子或者变动, 到时候你也有充足的空间可以向客户进行解释和交代。
电商卖家经常问的一个问题就是, 能不能在同一天就把货物发出去。实话实说, 因为合肥本地没有那种高频次的国际货运航班, 所以想在当天就把货发走, 基本上是不太现实的。除非你的货物已经在郑州或者南京的仓库里提前备好了, 那是另外一回事。
我的建议是把发货的节奏提前一天规划好, 报关还有打板这些环节都有固定的时间窗口, 如果只是临时抱佛脚, 那大概率是赶不上航班的, 货物只能被压到下一个批次, 结果就是要白白再多等两三天。
这里再跟大家说一句实在话, 每年从十月底一直持续到十二月中旬这段期间, 空运行业会迎来旺季, 那时候舱位是非常紧张的, 价格上浮百分之十五到二十这样的情况并不算稀奇, 甚至有些好的货代需要去抢舱位。
如果你是有备货计划的, 那就应该在九月下旬就把下一季度的货量跟货代提前进行锁定, 这样省下来的钱足够你请全组去吃一顿火锅了。