合肥大件机场货运部加急 赶工期从申报到起飞全流程要多久
在合肥这边跑出口业务, 专门做设备外发的人, 大家最害怕遇到的一种情况是, 工期被压缩到了最后一周。这时候有一批超规格的机器, 非得在短时间内完成发送任务才行。所谓的合肥大件机场货运部加急, 其实就是"体积大、时间很紧、必须走航空运输"这三个条件全部叠加在一起。
我把经手过几百票这种加急大件业务时踩过的坑全部分开来讲述一下, 从测量尺寸、打托盘到锁定舱位这几个环节, 每一个环节是怎么解决的, 都说得明明白白, 清清楚楚。
合肥大件货运加急怎么办
首先要做的是把三围数据和实际的重量都核对准确, 这绝对不是一种走过场的形式。合肥机场的货运部门对于大件货物的界定标准是有明确规定的。具体来说, 如果单边的长度超过了158厘米, 或者是体积重量超过了120公斤, 那么就必须走大件的通道。
如果在申报的时候尺寸写错了, 那么就需要重新进行测量。安检环节一旦要求重新量度一遍, 因为这一来一回的过程, 就会耗费掉大半天的时间。我曾经见过一个做工业机械的客户。他们的货物单边长度实际上是140厘米, 但是错误地被报成了170厘米。因为这个原因, 订单被退回, 需要重新填写单据。
这样做的话, 就要多耽误一天的时间。关于打托这个事, 用钢带去捆扎，其实要比用塑料打包带来得靠谱得多。对于那些重心本身就不太对的货物来说在底部肯定是得加上木方的。如果不这么干的话, 等到装载上机之后, 一碰上颠簸之类的状况, 整个托盘连同上面的箱子就很容易就散掉开来。
先把托运单据打好吧, 然后直接带着报关单、装箱单以及危险品申报材料去那个值机柜台, 跟那边的工作人员说明情况, 要加急, 这样就可以走优先通道。
如果是从合肥出港大件货物想要加急办理的话, 只要前面的航班载货限额都提前锁定了, 不让别的事情给占了地方, 那么从确认舱位到打板直到装机, 整个过程的最短时间是可以压缩到只有三个小时的, 千万不要出现货物都已经运到了才发现那趟航班的大件额度已经被占满的情况了。
大件机场加急多久能到
不存在什么标准答案, 这个情况完全取决于你赶的是哪一个时间节点。就国内段来说, 从合肥发货到广州或者上海, 只要办理当天的值机手续并且货物第二天到达港口, 然后再进行卸机和陆运转运, 整个过程的最快速度也就是14个小时。
然而国际段的运输过程就会复杂得多, 因为从合肥直接起飞且能够承运大件货物的飞机班次覆盖范围比较有限, 所以在很多时候货物必须经历经停或者中转的步骤, 如果是飞往曼谷或者迪拜这样的大路线, 中转时间长短不一, 短的有6小时, 多到会有30个小时, 这部分数据还仅仅是飞行和中转的时间, 实际操作中还得另外考虑在机场中转时遇到海关查验的几率和等待时间。
去年时我经手过一票加急的医疗设备, 这批货物从合肥运往泰国曼谷, 全程落地用了四十一个钟头。乍一看效果还过得去, 可是中间有十一个小时被卡在了曼谷海关的抽查环节上, 这是因为设备里含有锂电池, 所以查验的难度比处理普通货物要严密得多严格得多得多得。
所以在计算运输时间的时候千万不只要去算飞行那一段耗时, 对于中转地海关那种弹性很大的时间差, 最少也得预留四个小时的余量, 特别是这种带电且含电池的、体量比较大的设备类货件, 更要把时间上的余量给留足了。
合肥大件加急费用怎么算
运费不是简单地拿公斤数乘以单价就能算出来的。基础运费是需要看实重和体积重的, 而且是要取两个当中较大的那个数值来计算的。从合肥出港的大件货物每公斤的成本比普通的货物要贵百分之三十到百分之五十, 这其实是对时间价值的一种额外补偿。
但是最贵的部分其实是附加费用, 比如超尺寸费是超过一百五十八厘米的部分每超出十厘米就要加多一个档次的费用, 超重费是在超过一百公斤之后产生的, 打托费的钢带式样比方带式样的要贵出一倍, 还有危险品操作费用等等。一票总重量为三百公斤的设备货物, 其附加费用占到了总运费的比例可以达到四分之一以上。
隐性成本这件事看起来更让人明显: 加急处理往往需要用全货机而不是客机腹舱, 全货机的起步重量标准比较高, 货物如果达不到分量的要求就按照最低计费标准来收取费用。
我曾经见过一个客户发出了200公斤的测试仪器, 选择了全货机进行加急运输, 结果最低计费被调整到了300公斤, 这多出来的100公斤重量实际上等于白白扔掉了钱。在发货之前一定需要跟代理确认那趟航班的具体机型以及载货结构的情况, 能够进行拼机操作的话就去拼机, 不要盲目地去追求最快的速度。
在合肥的大型机场之中, 货运部门如果需要对事务进行加急处理, 其竞争的核心要素并不在于大家拨打电话的次数是否频繁, 也不在于电话打得有多勤快, 真正的关键还是取决于所提供的信息是否准确无误、用来托举货物的箱子是否坚固牢靠、以及机舱位是否已经彻底锁定。
当货物的长宽高三个维度的数据测量正确时, 当用于加固的包装材料被包扎得非常结实而且紧密时, 当关于重量限制的提前询问工作被清楚地完成之后, 绝大部分原本可能卡在生产流程之中的障碍问题根本就不会发生。即便工期的时间再怎么样紧迫, 只要内部的操作流程不被打乱，所运输的货物才能在天空中飞得非常快速。