合肥标书文件空运怎么安排才能稳稳赶上第二天开标现场
在合肥, 我干招标代理这行已经十二年了。我见过太多因为标书晚送半小时, 而导致废标的情况了。尤其是跨省投标, 或者是赶第二天凌晨开标的项目。陆运根本来不及。这时候, 标书文件空运就成了唯一靠谱的选择。
合肥新桥机场, 虽然算不上核心枢纽。但是, 它每天的出港航班密度是足够的。完全撑得起这类紧急文件的流转。下面, 我把踩过的坑, 和攒下来的经验写出来。这是给同样在赶标书的朋友参考的。
标书空运选什么通道最快
我一般是会建议优先去查看当天上午时候的国内航班的情况。像合肥到上海、深圳、北京这几个方向来说的话, 基本上每天都会有好多班次的。这三个小时左右或者五个小时左右就能落地的那。关键是因为开标的时间往往是处在上午九点或者是十点的一个状态下。
你可以倒推一下, 就是最晚得在前一天下午六点的那个航班上把文件给交出去的。这个是留出机场安检、托运、还有目的地取件的缓冲时间的。如果说是开标是排在下午的那个时间段的话, 那么前一天中午的航班就是够用的了。
千万别把心思放在大清早去坐飞机这件事情上, 因为一旦遇到航班延误的情况, 那么你整场比赛的表现都会全部白费掉。
另外还有一种情形是, 标书变得格外厚, 数量达到十几本甚至几十本, 重量能够达到二三十公斤。在这种时候, 如果单凭借手提的方式根本上不去, 就得去走航空货运这一条路。
合肥新桥机场的货运柜台位于T2航站楼, 需要在出发前两个小时就把文件打包好送过去, 这样才能赶上当天的最晚一班飞机。包装这一点务必要使用硬纸箱再加上防水膜, 因为如果标书一旦发生受潮或者折损的情况, 评标时就会直接判定为无效。关于这一点的教训, 我在当年确实就自己交过一次学费。
合肥标书空运有哪些坑要避
最容易出错的地方, 其实是文件交接这个环节, 航空货运这种运输方式, 它不像普通的快递那样, 有单号可以实时追踪, 把东西交进去之后, 基本上全靠打电话来确认消息, 我的老习惯是, 在每份标书的封面上, 用手写的方式标清楚项目名称、开标的时间以及联系人是谁, 而在箱子的内部, 还会再塞进一张紧急联系卡的内容, 等到东西到达了目的地所属的那个机场之后, 还要提前跟负责接件的那个人约定好具体的航站楼是哪一座, 还有出口的具体位置在哪里, 目的是不要让那个人在机场里面白白等待长达两个小时的时间。
这里还有一句话要提醒大家, 周五的晚上以及节假日的前一天晚上的航班运力是比较紧张的, 这种情况如果能避免就最好避免。
还有另外一个容易被忽略的点, 部分招标代理或者评标现场要求文件必须保持密封状态, 一旦拆开封口进行验收, 这些文件就丧失效力。空中运输的托运过程之中, 箱子被搬运、挤压甚至短暂打开的情况时有发生。
我现在的做法是先把东西密封好, 然后再套一层防水袋, 外面用气泡膜裹上两圈, 纸箱里面垫满碎纸来填充空隙。虽然多花了二十分钟来进行打包工作, 但省下的却是整个项目前期所有的投入资金。
标书这个东西, 既需要体力去拼搏又需要细心去处理。空运仅仅只是使得时间被压缩到极点的那个步骤。实际上真正起着决定作用并且能够确保获得项目的关键因素, 依然是其内部包含的技术方案以及所报出的价格。
只要把这些文件安然无灾地送达现场, 此后能否成功还得看那些评标专家当时的心情怎么样。真心祈愿你在下一次面临紧急编制标书任务的时候, 你的表现能够做到从容不迫且游刃有余。