新桥国内货物空运公司靠谱吗 发货前看这篇
做货代操作这块工作, 干了这么些年之后, 经常会有客户问我, 在国内选择空运服务的时候, 到底选哪一家会比较稳定。在从华南到华东、以及西南这一条线路上的时候, 新桥国内货物空运公司这个名字, 算是被提及得比较多的一个名称, 因为毕竟它的月度走货量是摆在那里的, 大家都能看到。
但是, “走得多”这个事情, 它并不等同于“适合你”这个人或者你的需求, 真正进行过实际操作的人才会发现, 那些所谓的坑或者是问题, 往往会隐藏在非常细微的环节里面。所以我把这几年自己在实际发货过程中, 确实碰到过的一些具体体验写下来, 提供给那些正准备通过新桥来发货的朋友做一个参考吧。
新桥空运公司靠谱吗
所谓的“靠谱”这个说法其实是过于宽泛的了。就我自己实际的操作情况来看, 新桥这边的舱位资源情况实际上还是不算差的。在七八月份这种旺季里面, 甚至还能够抢到直飞的航班位置。这跟那些规模比较小的一些公司形成了对比, 那些小公司往往需要中转两三次甚至可能出现甩货的情况。
但是, 真正的问题恰恰是出现在末端操作上面了。在去年发生的一件事情是我的有一批电子元器件是从广州出发的然后运往成都的。当时承诺的时效标准是十二个小时完成运输任务。结果在实际落地之后等待的时间达到了十七个小时。在这其中转机的环节被压占了四个小时的时间。
非常关键的是在此期间没有任何一方主动发出通知信息来告知状况变化。去问那个客服, 得到的回复只有一句话, 叫作航班调整。然而我去查了当天在成都的航空公司动态情况里面并没有出现大面积延误的这种状态像这种信息就是不透明的一个体验啊。说实话的话这个确实是挺影响客户在后续对品牌的信任度的这一点是必须要承认的。
从公平的角度来做一个非常坦诚的说辞, 他们的报价体系确实是计算得非常清楚的。
具体的计费方式是按照货物的实际重量和体积大小, 哪个数字大就按照哪个来收费, 对于偏远地区需要加收多少费用、货物超重之后应该如何计算费用，这些情况全都提前明确地写在该公司的价目表里面了, 完全没有出现那种让人摸不着头脑的“东西到手以后再补缴各种手续费”的模糊不清的操作情况, 在这一块表现来说, 这一点比市场上不少的同行都要更加优秀一些。
新桥国内空运怎么挑
您在选取物流线路的时候, 千万不要仅仅把目光一直盯着那个价格上面去。我确实见过一个客户例子, 这个客户为了省掉四十块钱的支出, 决定把一批处于鲜活状态的货物从长沙转运到西安这个地方, 然后他挑选了看起来最便宜的那个运输方案给执行下去。
结果呢就是货物的中转环节出现了两次, 等到这批货送到的时候, 外面的包装已经被闷得不成样子了。后来这个人老老实实地按照直飞优先选择这个选项来走, 虽然整体费用多了几十块钱, 但是整个运输过程只经过了一个航段就顺利到达了目的地。
目前新桥这边销售的产品主要分为标准件和加急件这两种类型, 其中加急件使用的是专属的运力资源, 这种类型的服务特别适合那些对时间要求特别严格的东西, 比如说展会上面需要的样品或者是需要保持低温状态的医药冷链产品等等。标准件适合那些不急着要货、而且批量很大的普通货物, 这样的话性价比会更高一点。
还有一个实际的操作性细节, 在货物发出之前, 一定要在运单的备注栏里面把收货人的电话号码写清楚。
我曾经经历过两这样的情况, 货运司机到达机场的取货区域联系不上收件人, 结果货物被放置了两天之久, 第三天收到了相关通知, 发现包装出现了破损的情况, 双方扯皮拉扯了一周之多。这笔损失虽然责任双方都有一些分担, 但实际受到的经济损失是实实在在落在货主头上的。
现在没有一家做空运的公司, 是什么事情都能办得好的。新桥这家公司, 它比较厉害的地方, 是在运输能力的覆盖范围很广, 价格也是非常透明的；但是它也有不擅长的地方, 就是在出现了一些末端异常情况的时候, 信息的更新不够及时, 处理的 speed 也稍微慢了一点。
如果你是走一些普通的货物, 对时间的要求也不算特别极端的那种情况, 它可以胜任的。但是, 如果你运的是价值很高的货物, 或者是时效性强到需要控制在小时级别的那种需求, 建议你还是要同时准备一条备选的渠道, 不要把所有的事情都压在同一个供应商的身上。