新桥航班物流靠谱吗？收费标准怎么算，实际发货体验到底怎么样
做跨境物流这一行已经十几年的时间了, 经手的货主数量少说也有几百家。新桥航班物流这个名字, 在前两年刚出现的时候, 还没有几个人听说过它。
但是在这两年, 于做欧美线、东南亚线的货主圈子里面, 提起它的频率已经明显变高了。我自己也曾发过几票货运走新桥航班物流。今天打算把实际体验和一些常见的疑问都梳理一遍。以此提供给正在挑选物流渠道的朋友作为参考。
新桥航班物流靠谱吗
我在今年三月的时候, 向一位从事消费电子领域的老板运送了一批货物去德国杜塞, 这批货物的重量大概有八十七公斤, 我是选择了新桥航班物流的空运专线来进行运输的, 必须说实话, 当初我第一次使用这种渠道的时候心里多少有点忐忑不安, 毕竟这不像是一些历史悠久的大牌子, 然而从广州仓库那里收到货开始一直到最终在德国完成清关并且放行结束为止, 整个周期总共花了六天半的时间, 在这期间中间完全没有出现过任何差错或者意外情况。
他们的后台系统具备能够实时追踪节点状态的功能, 所以包裹究竟是到达了哪一个口岸, 又或者是否已经完成了清关手续, 这些都是可以在手机端上一眼就能够看清的, 因此这一点确实是让人觉得挺省心的。
然后再说关于客服的响应情况。之前有一个货主他遇上了一个问题, 那就是他申报出来的品名和实际的东西不太一样, 所以他一直担心东西会被海关扣留起来。新桥航班物流那边的工作人员, 半夜一点钟过还在回复他的消息帮助他修改了文件并且重新进行了提交。
然后到了第二天这个东西就顺利放行了。这样一种响应的速度, 在我之前合作过的一批物流配送服务商里面, 算是比较靠前一点的。当然, 也有人针对个别线路在时效方面出现的波动情况提出过批评和不满。
比如, 在一些货物量较大的旺季时段, 发往欧洲的线路偶尔会延误一两天左右的时间。但是从整体情况来看, 货物的损坏率和丢失率都被控制在了一个非常低的水平范围内。这一点恰恰是大多数货物所有者最为关注的事情。
新桥航班物流怎么收费
说到价格这块, 好多人脑子里头的第一个念头就是去问跟那些大的平台比起来, 到底贵还是便宜。我个人的感受是这样的, 新桥航班物流这个东西, 它算下来每一个公斤的平均价格, 差不多就跟市面上常见的那些空运专线是一个水准。
有些具体的线路, 弄得好甚至还能省钱, 每公斤能便宜出两三块钱来。人家走的不是那种非得比谁价格更低的那种低价竞争的那条路, 它的计费规则，相对比较透亮。
开头的一重点怎么算钱, 后面的续重又是怎么算, 还有那个燃油这个附加费是怎么收取的, 再去那些偏远的地方要不要加价加多少, 这些内容都在下单的那个页面上写得明明白白。完全不会出现说货到了以后, 突然冒出来一堆让你措手不及的加收费用的这种糟糕情况。
我那个八十七公斤的德国件, 实际付的运费, 是折合单公斤大概四十一块多一点的。这其中已经包含了关税预付的费用。如果你走的是欧洲小件, 而且重量是在十公斤以内的话, 价格反而会显得更加友好一些。折算下来, 每单公斤的价格是可以达到三十七、八块左右的。
具体的数字会随着汇率变化以及燃油价格波动, 会有所不同。建议你直接在他们系统里面输入实际的重量信息, 并且加上目的地这样的条件。这样的话能拿到实时报价, 比去看那些静止不动的价目表, 要准确得多了。
从事这个行业的那些人都会清楚一个事实, 在选择物流服务的时候, 不仅仅需要关注商品的价格。
新桥航班物流这家公司目前正在覆盖的运输线路处于不断增加的状态, 东南亚、中东、拉美这些地区的新开通线路目前处于刚刚开始运行的阶段, 在价格方面存在明显的竞争优势, 可是关于时效性的稳定情况, 仍然需要经过一段时间的运行实践之后才能得出最终结论。
如果你选择走的是欧美这个相对成熟的线路, 考虑到综合性价比的因素, 该服务在同一个类别的服务中属于第一梯队, 所以非常值得把它列入你的备选计划, 并且可以多找几家来进行比较。
我自己目前的实际做法是这样的, 针对欧洲和北美地区的较大批量货物, 选择乘坐新桥航班物流来进行运输处理, 对于小件物品或者用来试探市场的小批量测试订单, 则去使用那些刚刚开通的新线路进行发货操作, 同时还会另外保留一家其他的备用物流渠道, 以便在这种时候起到一个风险对冲的效果, 这种做法的核心意思就是不会把所有的鸡蛋都放在同一个篮子里面去 risking, 这确实是那些在行业里做了很久的老货主们所掌握和采用的一种最基本的常规操作手法, 而我把新桥航班物流作为主要使用的核心渠道之一来进行评估和考量, 我个人内心是觉得他们完全是具备这样的资格和能力的, 已经算是非常不错的选择了。