新桥航空货物速递多少钱一公斤，时效和价格一次说清楚
我现在正在做跨境发货这件事儿, 我经手过的空运渠道数量很多, 大概有四十家到五十家左右。今天我们要来聊一下新桥航空货物速递这个问题。我不去吹嘘它, 也不去黑它, 我就把我实际用下来之后的真实感受给大家讲清楚。这一家公司的核心定位是给中小货主提供国际航空快件通道服务。
它主打的是短时效承诺, 具体来说就是“当天收、次日飞、隔日达”这样的口号。它的业务覆盖范围包括欧美以及东南亚的主要口岸地区。如果你每个月大概会发一两百票这样的货, 而且你对运输的时间要求比较敏感, 但是你目前的预算又不够付那种专线的包机费用, 那么这条线路非常值得被你考虑进你的备选清单里面。
新桥航空货物速递靠谱吗
我最早和这渠道打交道, 原因在于有一个做精密仪器出口生意的客户, 之前被某家货运代理公司给坑了, 货物到了转运仓库以后, 整整四天花了四天时间都没有任何动静, 后来这个客户选择了新桥航空货物速递, 虽然路线也是从上海浦东出发前往法兰克福的门对门服务, 但是时间缩短到了五十七个小时, 我曾经亲自去过他们那个位于机场货运区域的仓库查看过一次情况, 感觉他们的操作流程确实要比一些小规模的货代公司更加规范, 像是扫描入库还有称重拍照以及贴上面单这些事情, 每个步骤都会有影像资料留下来作为存档。
时效稳定性是这类服务里面最关键的指标。我把去年用到今年初的大概六十多票记录进行统计, 其中延误超过两小时的只有四票, 原因分别是目的地机场临时关闭和旺季舱位紧张。对于航空快件来说, 这个表现算中上水平。
但是本人必须在此向大家予以提醒, 他们官方网站上面所进行公示的那个时间叫做所谓的“承诺时效”, 实际到达港口以及完成清关提货所需要花费的时间应当另外计算在内, 所以绝对不要轻易地把这个“承诺时效”误解为从门到门的绝对的截止时间。
新桥航空货物速递怎么计费
现在的人来说, 计费这件事情是大家非常容易被搞混淆的地方, 对于新桥航空货物速递来讲, 它的报价结构是属于三段式的那种情况, 具体的内容就是操作费加上空运费再加上去目的地的派送费这几个部分组合而成的, 其中操作费是按票收取的, 这个费用的金额一般是在八十元到一百二十元这样的区间里浮动。
空运运费是按实际重量和体积重量这两个数值来比较, 然后取那个更大的数来计算的, 并且把体积重量换算成具体重量的办法是除以六千, 这就导致了一个情况, 就是如果你发货的东西属于轻泡货这一类, 例如羽绒服或者是用了泡沫包装的电子产品, 那么这个货物的表观重量就会被放得非常大, 也就是我们所说的膨胀得很厉害, 进而使得你需要支付的运费也跟着上涨了不少。
我们在实际操作的过程当中, 非常建议大家把货给发出去之前, 首先去量好尺寸, 然后拿出那个尺子来, 把长和宽和高三者进行乘法运算得到结果, 再把那个结果除以六, 算完之后拿去跟实际称重的那个数据进行一个对比, 这样心里头就有了一个大概的底数, 如果走的不是那种急件舱位, 而是他们的经济舱位的话, 那么每公斤就能省个两三块钱的样子, 不过时效方面则会多出十二到十八个小时。
一个月发量稳定超过五百票的客户, 是可以谈阶梯价的, 这个情况我帮一个做宠物食品出口的朋友谈过, 最后每公斤降了将近一块五, 一年下来省出来的钱够多飞两个航班的。
发货这件事情, 如果把渠道选对了, 那么后续的清单就走一套流程下来, 这纯属是体力活。可是把渠道选错了的话, 每一票运输都是踩坑。
新桥航空货物速递在本人使用过的十几家空运渠道里面, 性价比和时效之间的平衡点做得还算是可以的, 虽然算不上顶尖水平, 但是它的优势在于透明度高, 也就是报价的时候不藏着掖着, 一旦出现问题了, 响应的速度也很快。
如果你现在正被某一个货代的黑箱操作搞得脑袋疼, 你可以拿一两百公斤的量去试试看他们家, 等到跑通了, 再决定要不要进行长远的合作这样的方式。这种试错的开销是不怎么高的, 但是能够省下来的那部分时间所带来得价值, 那是真的挺实在的。