新桥航空急件服务到底快不快，寄一份急件实际要多久
从事外贸和制造业这一个行业, 最害怕遇见的情况就是文件寄送的时间晚了, 或者是样品没有能够按时抵达。特别是在处理出口订单的时候, 如果有某个关键的文件晚了一天到达, 那么整条生产线都极有可能面临停机的风险。
在最近这几年的时间里, 寄送紧急件的需求几乎全都是交给新桥航空急件服务来完成的, 无论是从合同、技术图纸这些文件类物品, 还是那些精密的样品, 前前后后的次数加起来已经有上百次了, 所以心中确实产生了非常多的感触, 接下来就想说一说其中比较实际的一些体会。
新桥航空急件服务靠谱吗
去年曾经有过这么一回, 客户那边催得那叫一个紧, 有一份需要盖章的合同要处理的事情是从深圳发往上海, 留出来给我操作的有效时间只有当天下午必须完成发出、并且第二天上午十一点钟以前肯定要送达这一段。我当时心里头那是充满了不确定感, 因为常规快递根本没法把赌注压在这个极其有限的时间范围内。
后来选择了新桥航空急件服务这个渠道, 在下午三点半的时候顺利完成了上门取货的流程货物然后在晚上通过货运飞机进行运输, 到了第二天中午一点半, 对方就已经完成了签收确认手续。
整个过程当中的节点更新看得非常清楚, 手机上随时都能够看到包裹处在哪个环节里面, 根本不用再去反复拨打电话联系别人询问事情进展, 这一点服务体验相比于市场上很多所谓的标榜为加急的服务项目要强得不少。
并且该服务的整体价格并没有比常规快递的费用贵出太多, 专门针对急件所收取的服务费用都是明码标价的, 绝对不会出现需要等包裹送到了之后才知道到底要付多少钱的这种突发状况。
说到这个靠谱的问题, 还有一个点就是破损和丢失的概率非常低。我自己试过寄一些比较敏感的东西, 比如精密零件、液体试剂还有带电池的电子设备, 只要按照规范去包装, 基本上都没有出过什么状况。
有一次我要寄一个形状不规则的铝合金模具, 它的边角特别容易导致磕碰, 这时候工作人员就主动给我提了个建议, 说是在里面加了一层防震的内衬, 同时还换了一个箱子更硬的型号来用, 这种对于细节的处理方式就能说明他们这个操作层面确实是有点经验的, 并不是说随便找个纸箱给装进去然后就把口子封上了那么简单。
新桥航空急件服务多快
关于速度这个问题, 我们分两个层面来看待。对于国内的急件处理而言, 同城之间以及区域内基本上可以实现当天或者次日送达的效果。对于那些跨区域的情况, 例如从深圳运往北京这样的线路, 在正常状态下, 通常能够在次日中午之前完成递送任务。
而对于国际急件的运输流程, 它采用的是当天或者次日的国际货运航班进行发货操作。如果是寄送到东南亚区域的话, 一般需要在四十八小时以内，就可以完成清关手续以及末端的派送工作。
今年一季度里面, 我这边尝试过一条从广州发货到曼谷的路线情况, 发货的时间点是在一个星期五的下午时候, 收货送达的时间点是在随后的一个星期一的下午时候, 这段运输过程中间虽然隔过了整个周末时间段, 但是货物配送环节并没有因此产生延误现象, 对于客户方而言, 后续也没有再出现催促交货的情况。
得把实际情况说清楚。时效跟季节以及航线排班存在关系。旺季的航班会加密。这样的话, 时效会变得更快一些。在淡季时, 个别中小城市可能没有直飞班次。这种情况会增加一个中转节点。
整体时间就会往后推半天到一天。目前我的习惯是下单之前先确认目的地的航班安排。需要把时间线理清楚。不要交付时间卡得太死。目的是给自己和对方都留一点余量。万一出现了波动。也不至于让人感到手忙脚乱。
我用了一年多了, 我的感受就是, 新桥航空的急件服务不搞花拳绣腿那一套, 但是胜在比较稳定。对于急件这个东西而言, 你不需要它做到所谓的绝对最快, 你需要的是它能够说到几点到就一定几点到。
这种确定性在工作赶进度的时候, 比任何别的东西都更有价值。现在因为我们团队里面有三个人都需要寄送急件, 所以我们的默认选项直接就定在了新桥航空的急件服务上面, 基本上是不需要再去对比其他第二家的了。