新桥航空运输当天达，急件当天能不能真送到
我从事跨境电商行业已经有六年之久了, 在我的工作过程中, 确实处理过不少那种火烧眉毛的紧急快递业务。这些紧急的情况包括客户急切地要求发送样品、在大促销活动开始之前因为货品短缺需要紧急补货、以及因为展览会的物料需要临时增加印刷数量等场景。
每当遇到上述情况时, 我必须全程密切关注航班的具体动态, 这导致我的心理状态一直处在非常忐忑不安、上下颠簸的状态之中。
新桥航空运输服务中的当天到达产品项目, 最近几年在相关的行业圈子内部逐渐建立起了较好的名声与我个人的实际体验经验表明, 我也亲自操作过多次此类运输单据, 事实证明该服务确实能够将所谓的“当天到达”这一承诺真正地落实在实际操作中, 这种靠谱的表现与过去的运输模式形成了鲜明对比, 以往那些标榜为“预计次日送达但最后却实际拖延整整两天时间”的不靠谱套路不再出现。
但是否能够保持稳定的实现, 以及是否切合你的具体的业务情形, 需要将其拆开来进行仔细查看。
新桥航空当天达靠谱吗
我第一次使用的时候正好是在去年的“双十一”进行备货的这个阶段期间, 由华南仓发出了三箱新的产品到达华东地区的客户手中, 在周一的上午十点了结订单之后, 对方要求必须在周三之前送达, 采用的是新桥航空的当天到达通道, 飞机当天起飞当天落地, 我全程都在后台跟进物流轨迹信息, 从快递揽收到通关清关再到最终配送派送每一个时间节点全部都卡得非常紧迫严格, 完全没有出现过那种已经包裹显示在运输途中但是连续三天都不再更新状态信息的现象。
后来之后, 我们这个团队里面的好几个同事也陆陆续续地在开始使用了, 我接着帮他们处理了有十几单的这种业务情况, 在整个的这个过程里, 从头到尾都没有出现过那种会导致时间延误超过四个小时之久的不良情况。
靠谱这个东西, 它并不是无条件的存在。我之前遇到过一个具体的情况, 就是在周末的时候发了一个快递, 这个快递是按照周日的班机来安排的。但是因为天气方面的原因, 飞机备降了大概一个小时左右。这样一来, 原本承诺“当天到达”的时效就变成了必须在下午六点之前才能送到。
从严格的定义上来讲, 这可能并没有打破既定的时限线, 但是整个过程确实让人感觉很紧张。所以, 如果你对于“当天到达”这句话里的时间要求是希望在上午就能送达的话, 那么你在发件的时候就得把时间点卡在前一天的下午以前。
请千万不要为了省那点事, 非要在截单点的最后时刻才去发货, 给自己留出一部分余地是比较稳妥的做法。
新桥当天达适合谁用
说句实在话, 并不是每一个包裹都值得去走那个当天达的通道, 我现在的用法是非常明确的, 客户急得要确认的那个样品是要走的, 在大促之前四十八小时内部进行的补货是要走的, 展会当天才最后落地的那个物料是要走的, 这些情况是走当天达的, 至于常规的那些补货以及批量的一些件是要走那个经济渠道的, 省下来的那些运费其实是可以多发好几单的, 千万别把所有的东西都往那条快的路上去塞, 因为运力是有限的, 如果你这样做了，你的流程也会跟着变得乱套的。
还存在一个十分具备现实指导意义的衡量指标, 就是你的货物包裹究竟有没有能力来得及去匹配那个截关的时刻。新桥航空所推出的当日达服务方案里的截止时间节点, 相比于我之前曾经使用过的其他物流渠道而言, 要显得相对更晚一点, 通常情况下是可以涵盖到下午四点左右这个时段内的。
我有一位同样是从事电商行业的朋友, 他有一个习惯性的操作模式, 那就是总是倾向于在下午五点多钟之后才把所有的货物都准备齐全, 如果是选择走当天达这条线路的话，就会遭遇赶不上的局面, 最终的结果只能是被迫推迟到第二天才能再次发货到, 这样做的直接后果就是白白地浪费并等待了整整一天的时间。
如果你的备货流程表现得比较分散, 而且还经常出现快要到截止订单的时候才把货物全部凑齐全的情况, 那么当天达服务给你的帮助程度就会非常有限, 不仅如此, 这还有可能会导致你产生焦虑的情绪表现。
我为我自家立下的规定十分的严格死板, 只要是能够在当天汇集齐全的包裹便走当天的快递通道进行投递, 若是不能齐全的话千万不要强行凑合, 而是全部转入次日的快递通道里面。
新桥那边的航空运输确实能够实现当天到达的速度十分迅速快, 但是这样快的速度究竟有没有意义全都在乎你的货物是否有那种一定必须在今天送达的非常强硬急切的需求。把这一点的理由想通了弄清楚明白了这比到处去打听研究哪一家报价更为便宜要重要的多得多。