新桥航空运输物流公司靠谱吗 发货快不快 价格怎么算 适不适合走货
做了十几年国际货运, 经手的货主少说也有上千家。最近圈子里边问得最多的问题就是新桥航空运输物流公司到底能不能用。这个适不适合自己这边的货也是一个关键点。我结合跟同行聊到的情况。加上自己实际走货的经验。把几个高频的问题捋一捋。给正在选物流渠道的朋友一个实在的参考。
新桥航空运输物流公司靠谱吗
我同几家主要经营欧洲线路和北美线路的货代朋友进行过交流, 他们的反馈内容大体上集中在了两个方面。首先是舱位的稳定性问题。新桥这家企业同几家主干线的航空公司签署了长期的合作协议, 所以在旺季锁定舱位的能力要比那些中型或者小型的货站强出许多, 从而让人们不必每天都盯着余票的情况去抢夺位置。
第二点是针对异常件进行的处理工作。
曾经有一位从事冷链运输的企业老板讲述了这样一个案例, 他提到有一批价值不菲的疫苗, 在运输过程中突然出现温度报警的异常情况, 得知这一消息之后, 新桥地区的调度人员当即就在当天夜晚协调安排了替代的航班进行转运, 结果在第二天清晨这批货物就成功降落到了目的地, 在整个处理过程中, 全程都没有让客户额外支付哪怕一分钱的费用。
当然, 也是存在着一些不满言论的。有一位专门发往非洲方向货品的客户跟我说过这事儿, 说偏远地点的最后一环派送环节, 实际送达时间比原先承诺的时间还多了整整两天, 这虽然不算是一种非常严重的失误情况, 但是说实话, 确实让人感觉到了他们在服务细节的处理方面还是有需要继续改进和打磨的地方。
另外, 还有另一位在运行东南亚线路的朋友也提到一个问题, 那就是如果处理清关手续的时候, 有一项必要的文件没有准备齐全的话, 后续再去补充提交材料所花费的时间周期, 就比竞争对手企业要长出大概半天的样子。
从干线段的运行情况来看, 其专业的能力是完全足够的。然而, 在面对末端配送以及清关这些环节的时候, 偶尔还是会发挥出一种拖后腿的作用。因此在做出最终选择之前, 你务必要跟负责服务的客服人员去把关于目的地具体操作的每一个细枝末节都再次确认和明白清楚。
新桥航空运输物流公司发货快不快
如果是选择走上海浦东飞往法兰克福的国际物流专线, 那么在正常情况之下, 运输时间是可以控制在24小时以内的。就在上个月的时候, 我帮忙一家专门从事医疗器械生产的厂家去赶上某一个行业展会, 从这个货物送进仓库一直到最终被提取出来, 整个过程前后加起来总共只花了不到36个小时的时间。
如果把里面涉及到预约舱位报关申报这些流程所花费的时间也算在内的话, 那么这个速度比之前使用过的另外一条渠道整整要快了将近一天左右的时间。只要是做过急件相关事务的朋友应该都是非常清楚的, 就是因为这一天的差异, 就会导致几万元金额的违约金产生。
但是关于运输速度快还是慢这件事, 具体需要依据不同的季节以及具体的航线来进行判断。在国庆节前后这段时间, 以及在春节到来之前的一周之内, 主要航线的舱位会出现紧张的状况, 尽管新桥港口可以优先确保协议客户的舱位, 但是对于散货拼板而言, 有时候仍然需要额外等待六到八个小时的时间。
倘若货物的送达时间并不紧迫, 那么在平常时期进行货物运输, 其整体效率会比在货物较多的旺季要高出很多, 同时相关的费用价格也会更加具有善意。
新桥航空运输物流公司费用怎么算
报价的结构是挺透明的, 基本就是燃油附加费、航空运费、地面操作费这三块, 加在一起就是最终到付金额, 我拿同航线三家公司的报价单做了横向对比, 新桥的航空运费不是最低的, 但地面操作和文件费收得规整, 没有那种空运费压得很低、杂费收一堆的套路。
对于月度出货数量保持稳定的客户来说, 如果他们去洽谈年度协议价格的话, 通常是可以再压低百分之十到十五个点的, 而且如果是货运量很大的情况的话, 他们还能够争取到更为优越的舱位优先权。
至于那些一票一单的小客户而言, 他们其实是不用纠结的, 直接按照标准价格去执行就行了, 虽然是在旺季的时候偶尔会有促销通道出现, 但这种时候的价格一般会比平时低个百分之五到八而已。
选物流公司的核心, 说白了, 就是看你自己的货物对时效、成本以及异常处理这些因素的重视程度, 到底是怎么排优先级的。新桥航空运输物流公司这家企业, 在大货主对接和干线运输效率这两个方面, 有着非常明显的优势所在。
但是如果你的货只是小批量的散货, 或者目的地特别偏远的话, 那你可得多留一点转圜的余地才行。所以在跟销售人员沟通的时候, 请务必多问几句关于末端具体操作细节和补件流程是怎么回事, 千万不要只盯着报价单上面写的那一个数字看哦。