新桥家具航空空运怎么收费 一般几天能到国外客户手里
我做家具跨境物流这行已经十几年的时间了, 期间跟新桥家具的货物打交道, 经历过的案例确实不少。
在业务往来中, 客户向我咨询比较频繁的问题主要是两个具体的方面: 第一是关于空运渠道的具体费用标准到底是怎么计算的, 成本究竟是多少；第二是从提交订单到最终收货这段过程里面, 实际所需要耗费的时间天数具体有多少时长。
虽然大家看这些都是比较常规的小问题, 但在实际操作执行的环节里, 包含的细节和潜规则却相当的多且复杂。
尤其是针对大件家具这种产品, 其体积折算重量与实际物理重量的数值经常会出现不一致的情况, 如果财务人员或操作人员在计算成本时不够清晰准确, 就容易导致额外支付一笔不必要的冤枉钱, 同时也会导致交货周期因为计算模糊而被进一步拖延拉长, 从而造成交期散漫无法把控的后果。新桥家具航空空运贵吗
家具选择空运方式, 其报价通常采取体积重量与实际重量二者取其大的原则进行计算。以新桥家具为例, 其生产的柜子、沙发等大型物品, 单个货物的体积极易超出40厘米乘以40厘米乘以40厘米的标准箱规限制, 若按一箱货物核算, 其体积重量可能高达两三百公斤, 而该货物的实际净重却仅仅仅略超过一百公斤。
在此情形之下, 运输费用完全依据体积重量来确定, 这导致最终的运费价格与假设按照实际重量发货所对应得价格存在显著差异。我经手过一批新桥品牌的电视柜, 这一批货品数量是八件, 包装方式是采用木架装进集装箱里面, 整体的体积被重量计算结果确定为三百八十公斤, 这就导致最终产生的运费费用, 其数额相比之前直接翻了一倍还多了。
同一批货物如果选择海运, 能够节省大约六七成的运输费用, 但这需要承担的时间成本是将整个运输周期拉长到四十天以上。只有在客户急需货物, 或者是目的港没有合适船期的情况下, 企业才会勉强选择空运。
此外, 航空货运对包装的要求比海运更加严格, 即便如此, 家具边角出现磕碰、板材在舱内发生变形等情况依然难以避免。因此, 使用打木架和缠绕拉伸膜进行防护的这一环节确实不可省略, 一旦省掉这一步, 后续在理赔时会面临诸多扯不清的麻烦事。
新桥家具航空空运快吗
在关于运输时效方面的具体情况当中, 如果涉及的是国内广州、上海、北京这几个主要口岸发出的货物飞往欧美地区主流目的港的情况, 飞行时间大约是两到四天。除此之外, 再加上清关环节、机场提货的过程以及末端派送的步骤, 整体的周转周期通常会被控制在七到十二天这样一个范围里。
针对东南亚这个方向的线路来说, 所需的时间会更短一些, 基本上在三到五天之内就可以完成签收动作。对于那些急需使用的订单、用于展会展示样品或者因为售后需求需要进行换货的特殊情况而言, 这种方式确实能够起到救急的作用。
但是由于其单个商品的价格水平已经摆放在那里了所以并不适合将其当作一种常规化的出货方式来进行使用。还有另外一个需要大家注意的问题, 那就是家具有时候会被归类为超大件的货物, 这样一来, 部分机型在舱位安排上就会非常紧张, 特别是在旺季或者周末的时候, 航班被取消的可能性是很高的, 我之前就见过一批运往新加坡的餐桌椅子, 因为赶上航班有了调整, 结果在货站里多停了两天, 原本只需要十天的运输时间, 最后硬是变成了十四天, 导致客户那边的验收期限都已经过了, 因此大家在排布生产计划的时候, 最好还是预留出两到三天的缓冲时间比较好, 不要把交货的时间卡得太死板, 也好给各种突发情况留一点余地。
归根结底, 新桥家具这个公司到底行不行采用航空的方式来运输货物, 主要是要看那一批货物的紧急情况到底是怎样的, 还有预算的边界卡得是不是非常紧。
对于那些时间紧迫、数量不多、但是客人愿意支付很高价格的产品来说, 走空运是比较合算的选择；而对于那些批量很大、属于常规流程要出货的产品, 还是应该老老实实地选择海运的方式, 把通过海运省下来的那些运输费用, 投入到产品的升级换代以及渠道的建设中去, 从长远发展的角度来看, 这样做是更加值得的。