新桥航空快递物流公司靠谱吗 普通商家寄急件怎么挑
我在航空物流行业里干了十几年, 见过太多商家为了赶在一个跨境订单的限期之内, 在半夜打电话来问能不能再快点, 新桥航空快递物流公司是这个行业里算是一张老面孔的公司的名字了, 这家做航空快递、货运代理以及仓储的一体化业务的公司, 它的主要服务对象是针对那些外贸领域里的中小商家的, 好多人在第一次跟这家公司接触的时候, 他们的内心深处都会有一个疑问存在, 这个问题就是这公司到底靠不靠谱这个事情, 还有没有关于价格上面有坑的情况存在, 以及它到底能不能真正地解决掉那些紧急邮件的问题。
我现在把自己这几年实际接触它时候所产生的真切心得全部记录下来, 好给各位提供一份可以参考的资料。
新桥航空快递靠谱吗
新桥航空快递的底层逻辑, 其实并没有那么复杂。它就是跟各个航空主航道的承运方签了长期的包板协议。通过把那些零散的小件货物进行合并处理。最终把这些小件整合成一整块板子来进行运输发货。所以这样算下来。它的价格要比大家各自去找航空公司走散货模式的价格要低很多。我曾经遇到过一位从事电子元器件生意的老板。
他每个月都固定选择经由新桥飞往洛杉矶这条线路来发货。他测算过单公斤的运输成本。这个成本比他以前找那种提供散货运输服务的渠道所花费的钱, 能够节省下将近两成的开支。
它的核心问题在于旺季期间的运力波动, 在上一个季度的第四季度当中, 曾经出现过一段时期, 当时的海运舱位是非常紧张的, 从而导致清关的排队等候时间, 从原本需要的四十八小时, 被延长到了将近七十二个小时的样子, 这让商家那一边出现了一周末期的库存短缺现象, 所以关于要不要选择这条物流路径, 这完全取决于您所走的是不是那个固定的航线, 对于那些在稳定航线上运输的货物, 其时效性是基本上处于可控状态的。
从实际的角度去体会的话, 大家都会感觉到它的客服响应速度是不一样的。这跟那些大型平台采用的流程是完全不同的。那些大平台的流程通常是先让机器人回复, 然后转给人工服务, 接着又转回到机器人的模式。而在新桥那边的运营对接上, 基本是一个人要去负责一批货物的相关事宜。
从开始揽收包裹一直到最后妥投派送, 都有专门的跟单人员在进行跟踪和维护。我有一个朋友, 他的事业是从事宠物食品生意的。有一批货物在经过仁川进行中转的时候, 遇到了关于标签是否合规的问题。当时的运营人员直接在所在的群里召集了海关方面的工作人员。
通过这种线上远程沟通和处理的方式, 问题的解决效率非常之高。就在第二天, 这批货物就順利获准放行了。就是这种小团队一直盯紧着每一票货物的模式, 对于那种害怕出现什么奇怪情况的 merchants, 确实是能够省心的。
新桥航空快递多少钱
关于价格方面, 我们这边没有那种统一的报价单。这完全是取决于你选择走哪条物流通道、属于什么商品品类, 以及所处的季节是怎样的。我以那个大家提问次数最多的中美物流线路来举个例子: 普通货物而言, 第一公斤的首重大概在38元到42元之间。
后面的续重部分, 每增加1公斤, 费用就会多出大约8元。如果是带电的产品或者是液体, 那就需要走特种货物的渠道了, 这时候首重的费用能上涨到55元以上。欧洲线的运费会稍微贵一些, 比如发到法兰克福的普货, 首重大概需要65元。
这些数字反映的是今年上半年的市场状况, 航空快递方面的报价通常会出现每周一次的变动情形, 燃油费用附加费以及汇率水平的波动均会对最终价格产生相应的影响, 因此不建议使用三个月之前的价格数据作为比较的标准。
现在人可能经常会忽略掉一种隐性的成本问题, 那就是偏远地区附加费、超大件尺寸费以及旺季附加费。我就曾经看见过一个商家, 他专门寄了一箱健身器材到芝加哥郊区去, 最后光是因为这个物品的尺寸, 就要收取一百二十块的附加费用, 这个数字简直比货物本身的价格还要高出一个档次。
所以在正式下单之前, 一定要让运营人员把所有可能存在的附加项目都列得清清楚楚明明白白, 千万不要等到最终被扣款的时候, 才突然发现有好多没注意到的小字条款在等着人。
总而言之, 航空快递这个领域并不存在所谓的最优解, 存在的只是最适配于你货物类型的一个运输线路选项。当面对固定航线以及中小批量、且对到货时间有较高要求的这种场景时, 新桥航空快递所提供的性价比确实是可圈可点的。
但是, 如果你的业务涉及到超大单量的货物运输, 或者是去往那些非常偏僻少有人去的目的地点, 那么你不妨多找几家供应商进行比较和评估, 这绝对不会是一种亏本的行为。
只要你能把手头货物的具体属性、最终要到达的目的地以及愿意支付的预算这三个核心要素思考得非常详尽和清晰, 然后直接去找相关的业务负责人沟通具体的操作方案, 这一做法所带来的实际效用, 远远要比你在网络搜索引擎上阅读十几篇用户评价文章更加行之有效, 也更有指导意义。