新桥空运快递加急件多久能到？费用贵不贵？
在新桥机场走空运加急件，已成我日常工作里的常态。我司为合肥一家航空物流公司的运营经理, 每天接触的加急单, 少则当日发出, 多则跨洲跨国, 最快四十八小时送达。不少人问我, 走空运加急到底值不值? 我的回答是: 当你切实经由经历过货件延误导致的巨大损失后, 你会发觉, 空运加急件买的不是速率, 而是确信可靠。
新桥空运加急件有多快
空运加急的速度, 取决于航班的密度与目的地的距离。新桥机场目前已开通国内航线数十条, 并开通通往欧美、日韩、东南亚等多条国际货运包机及全货机航线。合肥始发, 发至北京、上海、广州、深圳, 当天到为常态；发至日韩、新加坡, 次日到达无问题；发至欧美主要城市, 通常48至72小时能送达。
这效率听起来很美好, 但真正让主顾安心的, 不是最快的时段, 而是平稳。陆转受气候、道况、换乘影响多, 远洋班次效期动辄两到四周, 对于真正亟待的货品, 这两类法都不现实。空转的航班时刻是固定的, 只要不出现极端天气或航次取消, 货品大致可以按预案抵达。这就导致很多高价值、高时效要求的货品, 宁肯多耗财力也要选空转。
费用怎么样，值不值得
空运加急件的单价确实比陆运贵好不少, 按公斤计费之每一公斤费用或者为陆运的数倍乃至十几倍, 不过企业客户核算成本之际不会仅核算运费这一项, 一笔货物延误会引发的违约金、客户流失、生产线停摆的损失往往远超于运费本身, 尤其是精密仪器、电子配件、医疗物资这类高价值货物, 一旦延误, 损失不可估算。
另一个隐形的优势是货损比率低。在长途的颠簸中转里陆运, 货物容易呈现出损耗, 空运因为是全流程机械化的装卸、飞行时平稳行, 货物的完好程度远高于其他的运输方式。对于亟待稳妥运输的品类, 空运加急货运单就算单价高, 可是综合的成本反倒可能更低。假若货运不是急件, 只是为了图划算, 那陆运和铁路货运肯定是甚佳之选。可一旦属于是加急件, 时效方面的优先级是永远排在价格之前的。
为什么选新桥机场发空运加急件
合肥新桥机场近年发展迅猛, 航空物流基础设备不断完善, 机场周边已建成大型航空物流园区, 多家头部物流企业在该区域设有操作中收, 这意味着货物在这裡可实現入库, 安检、打板, 报关一气呵成, 无需在外围场地反复周转, 节省了大量时间。
新桥机场的航线网络覆盖面积日益宽广, 特别是国际货运航线的投运开放, 使合肥及周边地区进出口货物具备更径直的出港路径。昔时大量企业货物需从南京禄口或上海浦东转运停靠, 现下新桥机场直飞便可抵达诸多目的地, 这非但缩减工期期限, 亦降低了周转带来的不可预测性。对企业来讲, 挑选新桥机场发送空运加急件, 便是在择取一条更高效、更稳妥的物流路径。